乐珀尔蓄电池 UPS蓄电池厂家

乐珀尔蓄电池 UPS蓄电池厂家

乐珀尔蓄电池性能特点

1）安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2）放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3）耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4）耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5）耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6）耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7）耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

的密封，免维护设计。

设计寿命6V、12V可达12年,2V长达18年。

迎合了高频率，深程度放电的需要，大地提高了放放电的持久性及深循环放电能力。

浸泡式板化成（特的FTF板化成工艺）。

分析纯硫酸电解液。

无泄漏。

阀控式，开启压力为2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

电池外壳及盖材料采用ABS，强化阻燃料（V0级）可可供用户选用。

自放电低。

通过FAA和IATA机构无害产品认证。

1.命

采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。

2.杜绝漏酸、绿色环保

转接式柱/端子设计，改良传统直通式柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。

3.高可靠性

直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高了板的再充电接受能力；有效**产品在设计寿命期间内能良好的运行。

4.内阻小

采用高纯度含硼细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。

5.均一性好

的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，**了每一个产品性能达到设计要求。

6.自放电小

分析纯硫酸电解液，合理的配置添加剂，有效降低电池自放电速率。

7.高安全性

进口橡胶制成的安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。

乐珀尔LOTPOWER蓄池特点

（1）粗壮的板使池有长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使池安全且具有命

（3）持久的聚丙烯（PP）池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以防止渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合使解液具有免维护功能

（6）UL的认证

（7）多元格的池设计使池安装和维护经济

（8）可以以任何方位使用。竖直旁侧或端侧放置

（9）符合航空运输协会可以航空投运。

（10） 可以以无危险材料进行地面运输

（11） 可以以无危险材料进行水路运输

（12）计算机设计的低钙铅合金板栅降低了气体的产生量并可方便的循环使用

1）使用寿命长采用紧装工艺提高池装配装度防止活性物质脱落提高池使用寿命。采用增多酸量设计确保池不会因解液枯竭缩短池使用寿命。蓄池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25)。

（2）自放低采用好制造工艺自放很少室温存储半年*补。

（3）维护简单采用氧气吸收循环设计克服了池在充过程中解失水的现象在使用过程中液水份含量几乎没有变化因此池在使用过程中*补水维护简单。

（4）安全性高池内部装有特制安全阀能有效隔离外部火花。

（5）洁净环保池使用时不会产生酸雾对周围环境和配套设备无影响可直将池装在办公室或配套设备房内.

应用范围:

航空、航海设备

通讯设备

太阳能系统

厂、站

军备源

合闸源

监控系统

不间断源

医疗设备

应急灯

乐珀尔蓄电池注意事项

1、 电池荷电带液出厂，不得试图拆卸电池，避免危险。若不慎使电池壳体破损，接触电解液，请立即用大量清水冲洗，必要时请立即就医。

2、 电池在搬运中，禁止摔掷、滚翻、重压。

3、 禁止在密封容器中使用电池。

4、 禁止使用**溶剂清洁蓄电池。

5、 安装时，应采用 缘良好的小型工具，防止端子、壳体受损及短路。

6、 禁止将电池的正负短路。

7、 电池放电后应立即充电恢复容量，不得放电后搁置时间太长（48小时以上），防止电池亏电，下次充电时电池充不进电。

8、 电池放电后禁止大电流（大于0.3CA）长时间充电,防止电池充鼓。

9、 电池使用时应检查端电压，若端电压12.95V(12V系列)或6.35V(6V系列),立即补电后再使用

但随着铅酸蓄电池行业的发展，每年我国会产生大量的废铅酸蓄电池。由于废铅酸蓄电池来源广泛且分散，部分非正规企业和个人为谋取非法利益，导致非法收集处理废铅酸蓄电池污染问题屡禁不绝。因此国家出台相关政策，如《固体废物污染环境防治法》规范铅蓄电池行业发展，无许可证从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的处100万元以上500万元以下的罚款。

从政策来看，2019年4月15日起，电动自行车“新”正式实施，新中高车速、整车质量、电机功率等指标以现行标准为基础进行了适当放宽，其中，高车速由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，提高了出行的效率。

由于电动自行车“新”实施引发“轻量化”，锂电的体积小、重量轻等特征，使得其在电动自行车上的使用比例上升，大约在10%-15%。但锂电类电动自行车普遍比传统铅蓄电池电动自行车价格高，且随着电池容量的增加，电池体积也在增加，其散热性能变差，出事故的可能性将大幅增加。尤其是夏季，新能源自燃事件频发，例如广汽新能源Aion S（埃安S）在路边停放情况下发生自燃；理想ONE在街头行驶途中发生了自燃等，在一定程度上制约锂电池在电动车市场的发展。

而国家不断出台政策规范电池行业发展，例如近日国家**印发《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》。《办法》明确，到2025年底，铅蓄电池回收率要达到70%以上。国家根据行业发展情况适时新回收目标。铅蓄电池生产企业（含进口企业），应通过自主回收、联合回收、委托回收等方式，实现国家确定的回收目标，于每年3月底前提交上年度目标完成情况报告。鼓励有关行业协会组织生产企业以联合体方式完成回收目标。