奔放蓄电池6-FM-200 12V200AH规格参数

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上海奔放蓄电池股份有限公司总部位于上海浦东开发区，是国内早从事由干荷型蓄电池转向免维护蓄电池的研发和销售的公司之一。 长期以来，奔放一直致力于为各种不同类型的客户提供系统的电源解决方案，从产品的选型到设计，从制造到安装，都提供了全面完善的服务。

 “BOLDER奔放”蓄电池产品的生产，不仅使用了世界上*的设备，而且运用了世界上的生产工艺和管理模式，“BOLDER奔放”产品由初的起动型蓄电池为主发展至目前多种类多用途的少维护动力型、牵引型、储能型系列产品,不仅覆盖了全国市场,为众多整车厂，而且出口日本、美国和欧洲等国家及地区。产品通过了CE、UL等认证，在制造过程中严格执行ISO9001质量体系和ISO14001环境管理体系标准。

  北京盛达绿能科技有限公司是：  上海奔放蓄电池股份有限公司授权的渠道代理商，享有“供应，售后“的特权，是华北地区享有特权机构，不仅价格享有优惠，而且长期保持供应，并有厂家精心培养的售后服务团队，因此受到国内外数百家大型企业一致。盛达绿能-  奔放蓄电池厂家报价/价格蓄电池渠道代理商是您理想的选择！ 

    选择我们的理由！！！ 

公司拥有完善的售前、售后服务体系，公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍，可向客户提供技术咨询，技术讲座及维修，场地设计，现场安装等的服务。公司成立开始，就以“诚实经营，高质服务”作为立足之本。一方面积开拓市场，紧跟信息产业的发展潮流，不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理，提高员工的整体素质，树立公司的良好形象。

     “开拓、追求、行业争先、服务社会”是本公司长期以来坚持贯彻的宗旨，在发展的道路上不断求索、，携手与所有贸易伙伴和新老用户共创美好明天！

 诚信  —我们秉持诚信为本，正直为根，实实在在为用户提供服务.

 责任 —我们坚持以用户为先，事无大小，致力于每位用户满意和成功. 

 —我们追求不断，并迅速的让其在用户和合作伙伴的服务中快 实现.

合作 —我们倡导以人为本、多元共赢，相互理解以长远视野看待用户需求并提供服务.

奔放(BOLDER)蓄电池系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。

适用范围

电力直流系统机房 通信直流系统机房 UPS机房

产品特点 

免维护的设计

高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀

充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时*加水、补液和测量电解液比重

长的使用寿命

有配方，有效抵抗板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命浮充设计寿命可达8年以上（25℃）

小的自放电电流

高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作

宽的工作温度范围

可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

合理的安装和结构设计

采用新化结构设计，安装方便，易于维护

电池充电注意事项

具有稳定标准的充电电压

长时间未使用电池应进行均充调整电池

均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量

    奔放蓄电池6-FM-200 12V200AH规格参数近年来铅酸电池行业在进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速的同时，锂电池和氢能源电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。本文主要从铅蓄电池产业地位与发展趋势、面临挑战以及回收过程存在的问题入手，同时介绍锂电池和氢能源电池的现状，加之铅蓄电池、锂电池和氢能源电池的优劣势比较，以及对未来发展前景进行了全面分析。

一、铅蓄电池

㈠ 铅蓄电池产业地位与发展趋势

中国是**大的铅酸蓄电池生产国和铅酸蓄电池消耗国。根据**铅酸电池产能来看，中国铅酸电池的产量在**铅酸电池的产量中占比45％，占比高；美国铅酸电池的产量紧随其后，占比为32％，日本铅酸电池的产量在**中的占比不到我国铅酸电池占比的三分之一，为13％。

全铅酸电池产能区域分布

我国铅酸电池的产量在**占比较多的原因是，近年来，我国通过引进欧美日韩等国家在我国投资建厂，并吸纳、消化国外技术，使我国铅酸电池的的制造技术已经接近了水平。

数据显示，2010－2017年，**铅酸蓄电池市场规模稳步增长。2013年，**铅酸蓄电池市场规模突破400亿美元，此后均保持在400亿美元以上。2017年，**铅酸蓄电池市场规模约为429亿美元，同比增长0．70％。

据统计，2015年铅酸蓄电池占电池市场一半以上份额约为54．67％。从**范围来看，2015年铅酸蓄电池市场规模为422亿美元，这一市场规模仍将保持2％－5％的年增长率，预计2018－2023年，铅酸蓄电池市场规模难有大幅度上涨，但仍将维持在400亿美元水平上。

“十一五”期间，铅蓄电池市场规模迅速扩大，每年产量平均以约20％的增速上升。据SMM统计，截止2018年底，铅蓄电池行业产能已出4亿KVAh。在未来的几年里，铅酸蓄电池行业仍将在国民经济中占据重要地位。

铅蓄电池销售收入在整个电池行业中所占比例较大，尽管在储能领域被锂离子电池部分替代，但难以动摇铅蓄电池的市场地位。

据统计，铅约占铅蓄电池总成本的7奔放蓄电池6-FM-200 12V200AH规格参数0％。市场上60V20AH的铅蓄电池重量一般是在35kg左右，铅酸电池的含铅量一般在65％左右，也就是有22．75kg的铅，即铅蓄电池平均每度电需要消耗18．96kg的铅。结合铅蓄电池的市场占比过半并仍有缓慢增长之势，短暂来看铅蓄电池对于金属铅的需求仍是值得期待的。

㈡ 铅酸蓄电池发展的重要政策支持

2012年7月1日，《铅蓄电池行业准入条件》正式实施以来，铅酸蓄电池行业在加快淘汰落后产能、提高产业集中度、促进转型升级和绿色发展方面，了显著成绩。纵观整个铅酸蓄电池市场，从竞争数量、退出壁垒、同质化程度，以及竞争层次来看，铅酸蓄电池行业处于成熟阶段。

今年上半年，国家市场监督管理总局、国家标准化管理正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》，同时也结束了我国废铅酸蓄电池回收行业多年来无“法”可循的窘境。该标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施，并将于2019年10月1日起正式实施。

㈢ 铅蓄电池面临重重挑战

1、电动自行车新的冲击： 2018年5月15日，根据国家标准管理程序，工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761－2018），由国家市场监督管理总局、国家标准化管理《人民共和国国家标准公告（2018年7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。

新严格限定了电动自行车的整车重量，对于铅酸电池来说，电池自重偏大（或者说能量密度过低）无法在现有的技术框架下获得突破，那么如果新车型想要沿用铅酸电池，只能以牺牲续航为代价。以48V12Ah铅酸电池为例，通常该规格电池的重量在16Kg以上，这意味着整车不含电池重量要控制在38Kg以下，并且整车的尺寸还不能过标准，这对于车辆设计提出了大挑战。