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    北京盛达绿能科技有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营独资企业
    成立时间:2011
  • 公司地址: 北京市 昌平区 北京市昌平区沙河镇
  • 姓名: 杨利
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友联蓄电池MX12380 12V38AH型号及参数

时间:2020-09-23点击次数:47

友联蓄电池MX12380 12V38AH型号及参数

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1.友联胶体电池定义 胶体(GEL)电池:通过胶体技术使电池的电解液以固态的形式存在与电池中,电池充放电过程中产生的气体,在胶体间的裂隙中传输,采用铅钙合金的负吸收原理使气体重新复合,以实现电池的密封和免维护。 玻璃纤维(AGM)电池:通过AGM(玻璃纤维)的吸附作用使电池的电解液吸附在电池的隔板中,无流动的电解液,电池充放电过程中产生的气体,在AGM隔板的微孔中传输,采用铅钙合金的负吸收原理,使气体重新复合,实现电池的密封和免维护。 2. 友联胶体电池UNION胶体电池介绍 胶体阀控密封铅酸蓄电池采用了特的胶体技术,使电解液固定在胶质中,实现了电池中无流动电解液;同时由于电解液含量明显多于AMG贫液式电池,接近富液式电池,胶体电池表现出优越的浮充性能,能适合命备用电源领域使用。中韩双方科技人员在引进消化吸收德国胶体技术的基础上,大胆,经过两年的研发和现场使用,成功开发了JMX系列UNION牌胶体密封铅酸蓄电池,并于2004年开始批量上市,是国内少数掌握真正胶体技术的厂家之一。 3. 友联胶体电池UNION胶体电池特点 密封,无酸液、气逸出,不污染环境,环保型产品 采用阀控密封技术,电池内部电解液损耗非常少; 采用胶体电解质技术,无酸液浓度层化问题,消除因浓度层化引起的板腐蚀和钝化现象; 浮充寿命长,12V系列电池设计寿命可达10年; 采用特殊的德国胶体配方和板栅合金/板配方,电池的循环性能和深放电恢复能力优越;胶质采用德国进口的德固萨。 采用欧洲进口的胶体电池隔板,孔率高,电阻低;隔板采用卢森堡进口的阿莫-西尔。 内部过量电解液设计,在高温和过充情况下工作可靠,性能明显优于AMG电池,适合恶劣环境下使用; 电解液为固态,可任意方向使用,即使电池壳破裂也可保证电池正常放电; 在正常浮充使用过程中,容量稳定,衰减率低; 采用纯材料制造,特殊电解液配方,自放电低,荷电状态,可存放二年; 采用有的气阀,灵敏度和可靠性高; 由于采用固定的胶体电解质,属于非危险品; 友联蓄电池MX12100 UNION电池背景资料 ◆UNION友联电池于1977年在韩国诞生,至今已有二十余年历史。 ◆ 1998年获德国TUV和中国CQC机构ISO9002体系认证。 ◆UNION友联电池1983年一家通过韩国电信电池质量认可。 ◆1998年获中国进出口商检局出口质量许可(出口)。 ◆UNION电池为86年亚运会及88年汉城奥运会UPS电池。 ◆1999年2月获中国信息产业部电信设备入网许可证。 ◆UNION电池美国子公司于1988年成立,销售业绩卓着。 ◆1999年12月获中国广电总局广电设备入网许可证。 ◆UNION电池于1988年开始登陆中国。 ◆2000年3月获中国电力部电力设备检测认可报告。 ◆1995年获得美国UL安全认证。 ◆2000年获中国电信总局电信设备选型首批入闱。 ◆1996年UNION友联电池分别在韩国、中国、印度、伊朗建有四个生产基地。 ◆ 2004年成功开发出胶体电池并批量投入市场。


近日,工信部在召开的新能源汽车安全监管工作会议上指出,自2017年1月1日起,在补交三方检测报告后,三元电池客车可以新申请《新能源汽车推广应用车型目录》。这一表态被解读为三元锂电池在客车上的应用自2017年1月1日起将解禁。




友联蓄电池MX12380 12V38AH型号及参数“从政策层面来说,这并非正式的文件。”一位客车企业技术负责人在接受记者采访时直言,“对于三元锂电池,大部分客车企业都有技术储备,但基于安全考虑,不少车企仍处于观望状态,短期内不会申请三元锂电池客车进入推广目录中。”


记者了解到,正是出于对动力电池安全问题的考虑,今年初,工信部装备工业司司长张相木明确表示,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用车型目录。当时,这一消息引起坊间巨大争议。


此次关于三元锂电池的新官方说法,虽然不再框死电池技术路线被视为利好消息,但从当前车企以及电池厂家的态度来看,三元锂电池大规模运用在客车上仍旧“长路漫漫”。


事实上,虽然三元锂电池有着能量密度高、续航里程远等优点,但对于其安全隐患的质疑声却始终不绝于耳。


今年1月底,国家工信部装备产业司司长张相木在中国电动汽车百人会上表示,在现行安全标准体系下,在对三元锂电池客车的风险评估完成之前,暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用车型目录,其主要考虑也是出于安全问题。


记者了解到,相比三元材料,磷酸铁锂热稳定性较好,在700时才会发生分解,即使分解也不会释放氧气,起火也相对容易被扑灭。而三元材料的热稳定性较差,在200左右的外界温度下就会分解并释放出氧气,一旦着火就会在短的时间内爆燃。


去年12月底中国香港电动巴士的起*炸事件,就是一个典型例子。加上此前特斯拉发生的多次起火事件(虽然主因并不是三元锂电池所造成的),友联蓄电池MX12380 12V38AH型号及参数都让不少业内人士对搭载三元锂电池的电池系统表示质疑。


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