赛特蓄电池BT-HSE-12-12 12V12AH型号及参数

赛特蓄电池BT-HSE-12-12 12V12AH型号及参数

赛特蓄电池BT-HSE-12-12 12V12AH型号及参数

赛特蓄电池特点1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电 池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀 及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放 电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开 路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形

产品特点：

 ☆ 设计浮充使用寿命 8 年（25℃）；

☆ 工作范围广 10~40℃；

☆ 采用铅钙锡铝多元合金；

☆ 采用气体再复合技术，使用期间不须加水；

☆ 的原材料，严格的过程控制，确保自放电小；

☆ 在25℃下，充电状态的电池以0.1C充电48小时，无漏液，外观无变形。

赛特蓄电池电池性能：

◇ 额定容量：

☆ 20 hour rate(200mA) 4.08AH

☆ 10 hour rate(400mA) 3.84AH

☆ 5 hour rate(640mA) 3.2AH

☆ 27 minute rate (4.0A) 1.8AH

☆ 7 minute rate (12A) 1.4AH

◇ 容量与温度的关系（20 小时率）

☆ 40℃(104℉) 103%

☆ 25℃(77℉) 

☆ 0℃(32℉) 86%

 赛特蓄电池主要用途：

☆ 仪器、仪表；

☆ UPS/EPS 电源；

☆ 应急照明系统；

☆ 报警、安防系统。

赛特蓄电池BT-HSE-12-12 12V12AH型号及参数电池回收所蕴藏的丰厚早已得到业内的关注，到2020年我国动力电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨，而回收再利用所带来的市场规模预计会达到136亿元，对此，产业链上下游的企业自然不会放过分享这块“蛋糕”的机会，但苦于当下相关标准尚未明确，各家企业在探索相关技术、模式时，也是十分头疼。

1.骗补事件引发补贴争议。新能源汽车骗补事件早的核查通知见于1月21日工信部、财政部等四部委发布的《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。随后在1月26日，财政部发布《关于开展新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通知》，采取就地检查与异地检查相结合的方式，覆盖2013~2015年度获得财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业。4月19日，国家**产业司网站发布消息称，**办公厅对15个省市组织开展了新能源汽车推广应用情况实地督查。目前骗补调查已结束，但骗补引发了社会对新能源汽车补贴的巨大争议。

2.安全问题不容小视。与新能源汽车产销持续火热一样，上半年新能源汽车在安全方面再次火了一把。据不统计，今年以来国内外先后发生了11起新能源汽车起火事件，涉及特斯拉、比亚迪、银隆新能源等公司的旗舰车型。起火原因中配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处起火、电池短路、改装、飞线充电等都与动力电池有关。起火事故不断，在行业内造成了不良影响，对消费者使用新能源汽车的信心产生了负能量，不利于新能源汽车产业长期健康发展。

3.动力电池供过于求几成定局。随着市场需求的强劲增长，以及大量社会资本的涌入，锂离子动力电池生产企业产能规划从去年下半年开始“大跃进”。据不统计，2016年我国动力电池企业规划产能达到了92.5~102.5GWh，以7成的产能利用率计算，2016年产量将达到65~72GWh。2015年我国新能源汽车产量近38万辆，动力电池市场需求量约为15.5GWh，2016年电动汽车产量按照80万辆计算，动力电池市场需求在32GWh左右，再加上锂电自行车、电动工具等领域，锂离子动力电池市场需求约为35GWh。市场需求量明显预期产能，因此，下半年我国锂离子动力电池市场将形成供过于求的局面。

11月18日，由中国汽车技术研究中心牵头，联合动力电池产业链上下游30多家企业发起的“电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟”宣布成立，在之后的讨论环节中，参会企业也根据近年来探索情况，提出了诸如“将旧电池的运输纳入标准”、“研究低成本的回收技术”等种种建议及难点。

顾名思义，联盟全称中的“循环”、“利用”二词是其，其成立旨在解决业界在进行动力电池回收，以及再利用过程中所遇到的瓶颈，并促进完善的废旧动力蓄电池循环利用体系的建设。

《新能源汽车新闻》发现，参与到联盟中的企业基本覆盖在产业链的上、中、下游领域，不仅包含整车企业、电池厂商、科研院所，参与进来的还有像邦普循环科技、桑德集团等主打电池回收业务的企业，值得一提的是，赛特蓄电池BT-HSE-12-12 12V12AH型号及参数有回收电池用作储能需求的中国铁塔也在其中。