宝加利蓄电池BP12-12 12V12AH参数

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宝加利蓄电池BP12-12 12V12AH参数

蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到zui小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导

质保规则：

期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。

使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。

验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：

1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户派发型号的蓄电池.

2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！

汉中宝加利（BOCARI）蓄电池本公司支持全国地区送货，，质保三年，送货。公司承诺：凡我公司售出产品均享有3年质保，三年内出现任何质地问题（人为除外）我公司将替换。同时可享受公司专职人员追踪服务，可装置、调试。全国免运费。以品质求展开，以诚信为原则。

检测方法:

1、落后电池补充电，对落后电池进行单只充电，单只充电可采用单只充电器或整组充电器串联电阻丝进行充电，单只充电高电压15伏每只（12伏电池）电流5安培以内，充平后整组充电检测容量。

2、短路电池检测判定，如果初测电池电压过大且有一只11.60伏，恒流充电整只电池发热则存在过放电现象，如单格发热则属短路，如果初测电压在11.60以上充电过快或放电在1分钟以内则属短路电池。

3、将充满电的电池按照2小时率检测放电，转化为25°C时的容量小于等于额定容量的30﹪，可判定该组存在短路电池。

4、断格电池，仔细测量每只电池的开路电压，一般在11.80伏左右，对电压较低的电池进行短路打火放电，若打火无火花则可判定该电池断格;用充电器串联电阻丝进行充电，用万用表测量电压，电压直接飙高则判定断格。

5、漏液电池的检测与判定，做外观检查，找出渗酸漏液部位；撬开盖片看有无漏液痕迹，然后打开安全阀在充电过程中观察内部有无流动电解液；检查接线端子处的渗酸，凿开色胶检查“O”型圈是否完好；检查10AH，12AH带焊接头电池的底壳部位是否破裂，用万用表测量凹坑与焊接头有电压形成回路判定为有洞。

   宝加利蓄电池BP12-12 12V12AH参数2016年11月22日下午工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)。**版是2015年3月正式发布，相隔不到2年，这说明工信部高度重视汽车动力电池行业发展。下面将(2017年)的意见稿与2015版进行比较，找到彼此不同点，为**提供参考。

一、(2017年)的意见稿重要的要点

锂离子动力电池单体企业年产能力不80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不1亿瓦时，级电容器单体企业年产能力不1千万瓦时。系统企业年产能力不80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。

解读：发展锂离子动力电池是位的；发展金属氢化物镍动力电池是二位的；发展级电容器是三位的；单成立“电池系统企业”的门槛已经高得离谱。

二、(2017年)的意见稿与(2015年)版总体比较

1)标题有些不同

(2017年)意见稿的标题是“汽车动力电池行业规范条件”而(2015年)版的标题是“汽车动力蓄电池行业规范条件”。

解读：新版与老版相比少了一个“蓄”字，其意义在于“汽车动力电池”一定是蓄电池，但是“蓄电池”不一定动力电池。两种是有严格区别的。有一个例子：无轨电车是电动公交车的，但不是纯电动公交车，而纯电动公交车一定电动的。概念上定义逻辑不同，其在政策待遇是不同的。争取“无轨电车”拿到新能源汽车补贴是没有一点的可能性。

2)主要条款数目有增加

(2015年)版是七大条目，共有二十一条款，而(2017年)的意见稿)有九大条目，共有三十一条。新版增加2大条目，增加10条款。

解读：从条目和条款数目上讲，内容是增加较多的，即要求高、细，老版停留在要求上，而新版强调管理措施如何到位。

3)条目变化比较

①(2017年)的意见稿是九大条目：一、总则；二、企业基本要求；三、生产条件要求；四、技术能力要求；五、产品要求；六、能力要求；七、售后服务能力要求；八、规范管理；九、附则。

②(2015年)版是七大条目：一、总则；二、企业基本要求；四、技术能力要求；五、产品要求；六、能力要求；七、售后服务能力要求。

解读：(2017年)的意见稿增加了(八、规范管理；九、附则。)说明了不仅仅提出了具体要求，而是将这些要求，必须落实到位。(规范管理)是将落实要求到位的强制措施。(附则)具体的技术指标，是措施的具体化。对企业而言，不是理解“要求”即可，必须按(附则)具体的技术指标“考试”过关，否则被淘汰出局。

三、(2017年)意见稿与(2015年)版条款具体比较

1、(一、总则部分)新版与老版在内容上比较，两者条款内容是一致，没有变化；

2、(二、企业基本要求)新版与老版在内容上比较

新版增加指标上硬性要求是：“锂离子动力电池单体企业年产能力不80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不1亿瓦时，级电容器单体企业年产能力不1千万瓦时。系统企业年产能力不80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”

而老版的要求是：”锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得1千万瓦时，级电容器单体企业年产能力不得5百万瓦时。系统企业年产能力不得10000套或2亿瓦时。“

解读：新版与老版相比：①锂离子动力电池单体企业年产能力年产能力的要求提高了40倍；宝加利蓄电池BP12-12 12V12AH参数②金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力的要求提高了10倍；③级电容器单体企业年产能力的要求却下降二分之一；④系统企业年产能力提高了8倍。这样的硬性规定，目前95%的动力电池将被淘汰出局。这也说明，工信部一定是要将中国动力电池厂家提升到水平，而不希望动力电池厂家遍地开花。