雷斯顿Resden蓄电池6FM-120 12V120AH售后服务

雷斯顿蓄电池售后服务；
一、 本公司提供的售后服务方式
1. 包换服务：包换期内的产品，若出现确因厂方原因造成的质量问题，用户可以到经销商处换新(外观损坏，作保修处理)。
2. 保修服务：保修期内的产品，若出现质量问题，用户可到当地售后服务中心享受保修服务;当地无售后服务中心，用户可委托经销商进行保修服务。
3. 维修服务：维修期内的产品,若出现质量问题，用户可以到当地售后服务中心或委托经销商要求维修服务。
二、 用户自购买日起，在正常使用情况下产品若出现质量问题：
1. 整机三个月内包换，一年内保修，三年内有限维修。
2. 部件损坏保修两年。

雷斯顿蓄电池使用说明书

1、储存与运输 

在整个储存与运输过程中，请保持电池总是处于竖直状态，避免倾斜、倒置以防酸液泄漏 

请将电池储存于干冷的环境中，环境温度应至少保持在30℃以下 

请不要移去电端柱的保护罩 

请严格执行先出的仓储原则 

保持电池为充电状态，每6个月充电一次，方法按照5部分：补充电

2、初次使用 

如电池电压在12.6伏特以下，请即充电 

如发现起动能量不足，请即充电

3、安装 

电池用于汽车发动机起动 

在换电池时，请切断负的连接电缆，并注意避免短路 

清洁新电池的端柱以及连接正端子夹，并涂抺少量的电池油脂 

安装新电池时，请先连接正端柱，并确保连接牢固 

安装完毕后，请将新电池的正保护罩装在被替换的旧电池正上，以避免旧电池短路 

电池上盖有装车日期标签。购买并安装电池时，应该即刻抠除相应的年月标识，以便您及时了解电池的装车时间以及是否尚处于保修期

4、电量指示器（电眼） 

电池盖上的电量指示器（电眼）可以帮助检查电池的电量状态 

绿色：电量处于良好的状态 

黑色：电量不足，需要充电 

透明：电量不足，且不可恢复，需要换电池

5、补充电 

将电池从车辆上拆下，注意先断开负连接电缆 

确保充电的场所具有良好的通风条件 

将充电机与电池的正相连接，然后再与电池的负相连 

确保电池与充电机连接好后，再打开充电机进行充电；一旦充电完毕，请即关闭充电机 

充电时如电池表面温度45℃时，应立即停止充电 

一般情况下，的补充电电流为1/10的电池安时容量，充电3-5小时。深度放电的电池将充电10-24小时。充电完毕后静放1小时

6、维护 

在关闭发动机后，请同时关闭所有电气设备 

请只使用湿润的防静电布擦拭电池表面，否则有引起爆炸的危险 

长时间不使用的车辆，请拆除电池；由于电子设备不能拆除电池的车辆，请半个月发动一次车辆，给电池充电一小时，防止电池深度放电无法恢复 

高温、高寒地区请加装电池保护罩，延长电池使用寿命！！

全国汽车标准化技术发布了《车用动力电池回收利用材料回收要求》（征求意见稿）（简称：材料回收要求）正在广泛征求意见。在此，笔者对意见稿进行解读，供**参考。

一、此标准编制的背景

工业和信息化部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知（工信部联节〔2018〕134号）文的发布，标志我国动力电池回收利用市场建设进入导入期。该标准与产业链有关企业利益密切相关，企业对这一标准编制必须予以高度重视，其意义重大。

二、标准分类及等级

（1）国家标准，由**标准化行政主管部门编制计划和组织草拟，并统一审批、编号和发布。我国国家标准的代号，用“”两个字汉语拼音的个字母“G”和“B”表示。分为强制性国家标准，起代号为“GB”，性国家标准，其代号为“GB／T”。

（2）行业标准，由**有关行政主管部门编制计划，组织草拟，统一审批、编号、发布，并报**标准化行政主管部门备案。行业标准是对国家标准的补充，行业标准在相应国家标准实施后，自行废止。

（3）地方标准，由省、自治区、直辖市人民标准化行政主管部门编制计划，组织草拟，统一审批、编号、发布，并报**标准化行政主管部门和**有关行政主管部门备案。地方标准不得与国家标准、行业标准相抵触，在相应的国家标准或行业标准实施后，地方标准自行废止。

（4）企业标准，企业生产的产品在没有相应的国家标准、行业标准和地方标准时，应当企业标准，作为组织生产的依据。一般按企业的隶属关系报当**准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。

三、强制性标准与性标准的异同

（1）性标准，又称为非强制性标准或自愿性标准。提醒大家，性标准一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。性标准其特点是：强调用户普遍关心的产品使用性能，对一些细节要求一般不予规定，有较强的市场适应性。

（2）强制性标准，具有法属性的特点，属于技术法规，通过立法形式所赋予的，同时，也赋予了强制性标准的法制功能，即：法律、执行法律、遵守法律这三个方面的功能。强制性标准在技术内容方面，一般都规定得比较具体，比较明确，比较详细，比较死。其特点是：缺乏市场的适应性；性标准的技术内容，一般规定得不够具体，而比较简单扼要，比较笼统、灵活。

四、材料回收要求是性国家标准，其代号为“GB／T”

许多非人士对“性”标准，在理解上有误。实际上性国家标准往往也具有强制性特点，即性标准一经主管部门接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。笔者理解，对参与的企业而言“性”标准和强制性标准都是要遵守的。

工信部、科技部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（工信部联节〔2018〕134号）文的发布，标志我国动力电池回收利用市场建设进入导入期。参与市场的各方都会商定同意将这个标准纳入经济合同中，是必须共同遵守的技术依据。

所以产业链的企业必须高度重视的材料回收要求具体内容。目前该标准为GB／T，这个定位有一个特点，具体内容原则上“一般规定得不够具体，而比较简单扼要，比较笼统、灵活”，这个比较难得把握，需要参与方积发表自己的建议。

五、企业如何提出自己的建议呢？

该标准适用于车用锂离子动力蓄电池和镍氢动力蓄电池单体的材料回收，并规定了车用动力蓄电池材料回收的术语和定义、总体要求、处理技术要求和污染控制及管理要求。

（1）企业必须高度注意的“术语和定义”。

（2）企业必须高度注意“处理技术要求和污染控制及管理要求”条款的具体规定。请注意，目前是GB／T标准，不能规定得太具体，不能规定太明确，不能规定太详细，不能规定太死。否则就是GB标准了。参与起草的企业一般是行业里比较的企业，他们是希望“规定得比较具体些”，这对他们有利的。

笔者理解（征求意见稿）的附录A和附录B，规定得比较具体，有关企业要积组织工程技术认真讨论，其规定是不是合理的？理由是什么？合理的规定是什么？

国家标准一旦发布原则上是5年的稳定期，一般不会再修改。新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作已经启动。《车用动力电池回收利用材料回收要求》标准的意义和作用不言而喻。