凤凰蓄电池KB1270 12V7AH技术参数

凤凰蓄电池KB1270 12V7AH技术参数

凤凰蓄电池KB1270 12V7AH技术参数

凤凰蓄电池KB1270 12V7AH技术参数

凤凰Phoenix蓄电池有限公司，生产蓄电池、固定型蓄电池、小型密封蓄电池，坐落在天津市津南区八里台工业园区。交通便捷，邻近天津机场和天津港。是华北大的蓄电池生产厂家。集研究、开发新型能源技术、能源材料和生产经营二次电池为一体的**企业。

公司占地面积60000平方米，总建筑面积20000平方米。现有员工400人，其中中、职称的工程技术人员48人，管理人员20人，公司拥有的科研设施，进口的生产线和雄厚的技术力量，并有严格的工艺控制系统和完善的体系。

Phoenix凤凰蓄电池公司主要生产6V、12V4Ah~200Ah阀控密封式铅酸蓄电池，储能用蓄电池，电动车全系列高能量密闭免维护铅酸蓄电池，产品等同采用国家行业标准，具有免维护、高能量、命、自放电小、低温、长贮存等同类电池无可比拟的特性，在**业中处于水平，各项指标均达到水平。

产品广泛用于电力系统、通信系统、电动车汽车、电动助力车、信号系统、报警系统、UPS电源、EPS电源、太阳能、风能及*设备等各个领域。公司以优良的产品性能，良好的售后服务在行业中享有很高的声誉。公司已形成了从组织机构、市场调研、产品开发、生产制造和销售服务全过程的管理体系和质量体系。以"诚信、务实、开拓、"为经营方针，对外开拓市场，对内强化管理使企业做大做强，提高企业的竞争能力和抗风险能力。

我们身为凤凰蓄电池的华北总代理销售和售后的两个大担子让我们对质量和售后服务不敢松懈。

做人做事一模一样，不然我们代理权也不会授予给我们，俗话说一日做事一生为责。

做事要才有回头客，我们要做到薄利多销，量大优惠的政策！

不要一锤子买卖，要你下次再来。

凤凰蓄电池KB系列详情

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电

池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀

及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放

电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开

路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观

变形。

近年燃油标准的日渐苛严，促使起停技术的普及和使用不断升温，不仅宝马、奥迪、奔驰等车有，连小型车也开始逐步涉及。据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动起停。另据悉，欧洲的新车装配起停的比例已经高达60%，而在中国2014年大约7%的新车型搭载了此项技术，是2013年的6倍。由此可见，起停技术，你装或不装，它都在那里，未来甚至没有选择的余地。

起停的发展迅猛，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。据汽车蓄电池供应商江森自控表示，2014年其在整个欧洲市场销售了1300万个AGM电池。“使用起停系统可以使每次的加油多能节约8%的燃油支出，因为电池系统能够增加发动机关闭的次数，并且减少其运行时间。”江森自控能源动力业务副总裁兼**配套业务总经理丽莎·巴哈什指出，“这项技术*对汽车的现有动力总成和电气系统做出较大的改动，就能够有效的提升燃油能效。对我们的客户而言，这是一个出色的解决方案。”

然起停系统电池目前技术发展现状如何？在竞争中拥有的优势何在？将如何满足整车厂所提出的各类需求？近期，盖世汽车记者采访到了丽莎·巴哈什女士。以下为采访实录：

盖世汽车网：起停蓄电池和传统蓄电池有何不同？

丽莎·巴哈什：起停系统所需必须是的起停蓄电池，传统蓄电池已无法满足起停系统的要求。在起停汽车上使用传统富液式电池将存在高酸分层的危险，直接导致蓄电池容量的巨大损失，严重影响电池寿命。

盖世汽车网：能否简要介绍下，起停电池的工作原理是什么？

丽莎·巴哈什：通常，在车辆行驶和加速时，蓄电池保证给所有的电子设备供电，处于充电和放电交替的状态，而当蓄电池荷电状态设定值时，发电机连接电源管理系统给蓄电池充电；在汽车制动时，蓄电池需要充电存储额外能量的能力，同时必须有在较低的荷电状态运行的能力；在车辆停止时，起停系统将关闭引擎，蓄电池必须提供足够的能量供电及运行启动电动机，再次发动引擎。因此，起停系统对蓄电池的配备要求相对高。

盖世汽车网：目前汽车起停系统配备什么样的蓄电池？

丽莎·巴哈什：汽车起停系统会搭载两枚电池，其中一枚是12伏吸附式玻璃纤维隔板电池（AGM）或增强型富液电池（EFB），能启动发动机，并为照明、导航系统和无线电等车载设备提供电能。另一枚电池是12伏锂电子电池，使用获得的化学物质锂钛氧，主要用于接受并储存车辆减速时产生的再生制动能量，从而提供高的电量和负载管理空间。