戴思特蓄电池6-GFM-150 12V150AH规格及参数
戴思特蓄电池6-GFM-150 12V150AH规格及参数
DESTE戴思特牌密封铅酸蓄电池是传统铅酸蓄电池的.具有水平的、高技术产品,它具有不漏夜,不产生酸雾,不需要补酸,补水等特点.由于选用特殊材料配方,电池具有内阻低,自放电小,且耐过放电、过充电,循环寿命长,安全性能好等优点,适应各种环境下使用.产品规格齐全,有2V,6V,12V等系列,可满足不同用户的需求. 本公司蓄电池生产过程质量控制严格,出厂产品逐个进行严格检测,质量稳定可靠,产 品性能均达到JISC、IEC及国家JB等标准,可使用户放心. 使用领域: 计算机不间断电源(UPS) 通信电源 应急照明系统 发电厂、变电站操作电源 太阳能、风能发电系统 消防、安全及报警监测 电动自行车 变携式仪器、医疗器械、仪器仪表 使用方式及注意事项: 循环使用充电电压为2.35-2.50V/单格,初始电流不大于0.2C(A),时间大于10小时. 浮充使用充电电压为2.25-2.30V/单格,时间大于24小时. 电池使用、贮放应避开热源、高温、强烈振动环境,不得接触**溶剂. 安装使用时,注意防止性接反,不要在电池上堆放物品,防止电池短路. 电池贮存三个月以上,应按循环充电要求定期补充充电,防止亏电存放. 大电流、大容量放电后,应按循环充电要求及时补充充电,不得闲置. 应避免电池过放电,以保持电池寿命. 由于电池为封密型,用户切不可打开电池盖补充液体,以免发生危险.
型号 | 电压 (V) | 容量 (Ah) | 重量 (Kg) | 外形尺寸(mm) | |||
长 | 宽 | 髙 | 总高 | ||||
6-GFM-4 | 12 | 4 | 1.6 | 90 | 70 | 101 | 107 |
6-GFM-7 | 12 | 7 | 2.6 | 115 | 65 | 94 | 101 |
6-GFM-12 | 12 | 12 | 3 | 150 | 98 | 99 | 103 |
6-GFM-17 | 12 | 17 | 6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-GFM-26 | 12 | 26 | 9 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-GFM-40 | 12 | 40 | 13 | 196 | 165 | 175 | 182 |
6-GFM-70 | 12 | 70 | 20 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-GFM-100 | 12 | 100 | 30 | 332 | 174 | 213 | 220 |
6-GFM-105 | 12 | 105 | 31.5 | 405 | 172 | 237 | 244 |
6-GFM-120 | 12 | 120 | 33 | 405 | 172 | 237 | 244 |
6-GFM-150 | 12 | 150 | 46 | 483 | 170 | 241 | 241 |
上海
戴思特蓄电池6-GFM-150 12V150AH规格及参数2017年,《上海市燃料电池汽车发展规划》:提出到2020年,上海将实现电堆、系统集成与控制、关键零部件等技术跟踪水平。2018年9月27日,上海首条燃料电池公交线路正式上线,投入嘉定114路运营。
广东
2018年,《关于加快新能源汽车产业发展的意见》:广东2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中的30%将用于支持氢燃料电池汽车推广应用。2018,《佛山市氢能源产业发展规划(2018-2030)》:将佛山建设成为全国的氢能源产业城市和集聚高地。2018年12月20日,佛山市禅城区**加氢站——佛罗路加氢站建成营业。70辆氢燃料电池公交车正式投入运营,佛山率先成为广东省一个大规模使用氢燃料电池公交车的城市。
山东
2018年,《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》:推动山东全省由“山东制造”向“山东智造”、“山东创造”转变。2019年1月4日,由兖矿集团有限公司、山东重工集团有限公司与山东国惠投资有限公司三家省属企业发起,由68家省内外会员单位组成的山东氢能源与燃料电池产业联盟成立。
江苏
2018年,苏州市**网站发布“市办公室关于转发苏州市氢能产业发展指导意见(试行)的通知”。2018年,张家港市人民印发《张家港市氢能产业发展三年行动计划(2018—2020年)》。全省初步形成涵盖氢 气戴思特蓄电池6-GFM-150 12V150AH规格及参数制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链,从事氢燃料电池汽车关键产业链的研发生产企业达20家,2017年实现产值约11亿元,生产氢燃料电池汽车441台。
四川
日前发布的《四川省打好柴油货车污染治理攻坚战实施方案(征求意见稿)》提到,鼓励开展燃料电池货车运营,建设加氢站;支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关,鼓励开发氢燃料等新能源发动机,优化动力总成系统匹配。
相较其他燃料,在纯电动和氢能源两个零排放技术方向上,燃料电池的优势是续航长、燃料补给快、自重轻等。因此,燃料电池系统在载货运输应用方面有着明显优势。从各地此前发布的政策可以看到,已经有城市在探讨燃料电池在货运行业的发展。