恒力蓄电池CB17-12 12V17AH尺寸及规格

恒力蓄电池CB17-12 12V17AH尺寸及规格恒力蓄电池CB17-12 12V17AH尺寸及规格恒力蓄电池的应用范围应用范围：控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具 报警系统、应急灯照明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全*系统、铁路系统、发电站、船舶设备、设备及电话交换机.恒力蓄电池特点1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA。恒力蓄电池产品特点：1：同箱电池同组使用，切勿将不同规格、不同厂家、新旧不同的电池混用；2：切忌正负间短路；3：避免电池达到保护电压后的再次使用；4：使用过程中应避免强烈震动或机械损伤；5：充、放电使用过程中切勿出技术参数（电压、电流）要求范围；6：远离热源、火源、避免阳光直射；7：远离儿童；8：蓄电池在维护过程中避免溶液沾到眼睛或皮肤上，如偶有发生沾到皮肤、衣物上，须立即用大量清水；严重时须送医院；9：请勿使用化学清洗剂清洗电池；10：废弃的旧蓄电池应集中存放到地点或由蓄电池厂家回收；6-GFM(C)系列电池特点维护简单电池实现密封，在整个寿命期间*定期补水或补酸等维护。性能优良板栅采用特种合金，严格控制隔板、电解液及各工序的杂质，自放电低。板、汇流排、柱等采用优化设计，隔板电阻也低，因此电池内阻小，大电流放电性能好。电池深放电后只要充分充电，电池容量基本不降低，恢复性能好。安全可靠安全阀开闭阀性能，寿命长久；既可以放出由于误操作或过充电引起的过多气体，又能防止外部气体或火星进入电池内部引起自放电或爆裂。安　装蓄电池均荷电出厂，在运输安装过程中谨防短路。电池组电压较高，在安装使用及维护中应使用绝缘工具，防止电击。当负载变化范围为0～时，充电设备应达到±1%稳压精度。连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。在安装末端连接件和导通电池系统前，检查电池系统总电压及正负，以保证安装正确。恒力蓄电池CB17-12 12V17AH尺寸及规格· 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。免维护铅酸蓄电池质量：主要有复华、汤浅、捷、复华、阳光、梅兰日兰、朝日、冠军、CSB、梅兰日兰、索科曼等；机房空调主要代理艾默生、艾赛尔、艾洛其三大。 我公司对所有员工要求严格，是一个其富有责任感的工作团队，以诚为本，以客为根，服务为先，提倡率为客户服务。据中国自行车协会发布的数据显示，2015年我国电动自行车产量3257万辆，电动三轮车产量达到1163万辆。2015年，我国电动自行车保有量达到2亿辆，电动三轮车呈现增长势头，市场空间不断被拓展。在此带动下，铅蓄电池一级市场和二级换市场整体保持平稳增长。环境污染成其发展阻碍虽然铅蓄电池生产工艺比较成熟，很多公司在正负材料的制备工艺上也做出很多和突破，但其使用材料的基础技术却没有得到根本性突破，铅蓄电池使用的材料仍存在一定污染的风险，在低速电动车使用的复杂工况环境下有可能出现电解液泄露，或者将正负材料流失到环境中去。此外，铅蓄电池在生产和回收过程中容易产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，如果处理不当，会对人体及环境造成较大的危害和污染。在某种程度上，这也正是许多人支持在低速电动车领域限制铅蓄电池使用的原因。针对低速电动车的使用情况，蓄电池会产生污染的情况主要有以下几点：车体产生颠覆或者是碰撞受损；使用过程中某一两个电池出现问题的换；使用到达寿命年限的废旧处理。铅蓄电池在发生碰撞时容易出现电解液泄露，在回收利用方面仍有待完善和改进。如果不能有效地解决环境污染问题，铅蓄电池的发展将受到阻碍。与锂电池不可避免的市场竞争随着低速电动车的市场增长越来越大恒力蓄电池CB17-12 12V17AH尺寸及规格，低速电动车依靠自身优势在新能源电动车行业占有一席之地。同时以其实用性，低成本，便捷性越来越受到百姓的青睐，特别是对改善城乡居民的出行发挥了巨大的作用。无论对于铅蓄电池还是锂电池来讲，低速电动车市场前景为广阔，对于二者而言意义重大。就目前来讲，铅蓄电池的制备从上游的铅矿，以及各种加工厂产业链比较完善，竞争也比较充分，再加上行业发展的技术成熟程度包括产业设备的国产化率都比较高，与锂电池相比，在低速电动车领域上铅蓄电池具有明显的成本优势，在防水能力与维修便利性上优势到。锂电池在短时间内还无法将价格降低到与铅蓄电池竞争的程度，这也给铅蓄电池的发展争取出时间，但发展锂电池是大势所趋，未来在低速电动车市场，二者必然会展开为激烈的市场竞争。