汗血马蓄电池NP120-12 12V120AH规格参数
汗血马蓄电池NP120-12 12V120AH规格参数
汗血马蓄电池特点
安全性能好
》贫液式设计,电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附,电池内部无自由流动的电解液,在正常使用情况下无电解液漏出,侧倒90度安装也可正常使用。
》阀控密封式结构,当电池内气压偶尔偏高时,可通过安全阀的自动开启,泄掉压力,保证安全,内部产生可燃爆性气体聚集少,达不到燃爆浓度,防爆性能**。
免维护性能
》利用阴吸收式密封免维护原理,气体密封复合效率过95%,正常使用情况下失水少,电池*定期补液维护。
绿色环保
》正常充电下无酸雾,不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽环境中放置半年,*补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》-10℃~45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺,内阻小,可进行3倍容量的放电电流放电3分钟(≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压)或6倍容量的放电电流放电5秒,电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺,NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7~10年(≥38Ah)。
电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性,确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性,不出现个别落后电池而拖垮整组电池。
①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制;
②总装前再逐片板称重分级(≥38Ah的电池),确保每个单体中活性物质的量的相对一致性;
③定量**注酸,四充三放化成制度,均衡电池性能;
④下线前对电池进行放电,进行容量和开路电压的一次配组;
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测,经过7~15天的“时间考验",出库时再检,能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池;
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组
供方责任:
38AH(含38AH)以上蓄电池,质保期为三年,三年出现任何非人为质量问题,换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.
客户责任:
1.客户可凭我公司的采购合同编号,并提供破损蓄电池详细照片,客服通过验证后立即向客户派发型号的蓄电池.
2.客户在收到换的全新蓄电池后,请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客,感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易,请购物前多花几分钟看看下面的文字,祝您购物愉快!
一:如何订货
①随身手机和QQ等 跟我们联系;
②或电话联系,把您的要求详细描述下!
二:订货前请联系客服
我们严格按照每一位客户的规格,数量及质量要求来发货;请广大客户在购买前能联系在线客服,协商好型号事项。
三:关于价格
本司所有展视商品价格均为参考价,商品的实际价格问题需与我司商议!我司遵守量大从优的原则,给与优惠!
四:关于下单
具体收获方式可以协商。
五:关于发货
我们会在您付款后**时间为您发货,按买家的支付先后顺序安排发出。发货打包我们都有专人严格检查商品的质量的,请放心定做。
汗血马蓄电池NP120-12 12V120AH规格参数在2018年*上,十三届全国**、天能集团党委书记兼董事长张天任再度针对铅蓄电池消费税提出建议,希望优化调整铅蓄电池消费税的征税环节。据电池中国网了解,这是张天任代表连续三年在*上为调整铅蓄电池消费税建言。自2016年1月1日正式实施以来,铅蓄电池消费税令铅蓄电池生产企业苦不堪言,业内人士一直在为此奔走呼吁。铅蓄电池消费税会调整甚至取消吗?
铅蓄电池消费税的由来
2015年1月,国家财政部、国家税务总局发布《关于对电池、涂料征收消费税的通知》(以下简称《通知》),《通知》将电池、涂料列入消费税征收范围,在生产、委托加工和进口环节征收,适用税率均为4%。
《通知》提出,对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。
早在2013年召开的十八届三中全会上,国家就已经明确提出要“扩大征税范围,将高污染、高能耗、消费品、品纳入消费税征收范围”。而电池作为大多数人眼中的“高污染”产品,也被纳入到消费税征收范围内。
业内对国家推出铅蓄电池消
汗血马蓄电池NP120-12 12V120AH规格参数
费税的环保初衷是赞同的,但业内人士普遍认为,铅蓄电池其实并非高污染产品,以促进环保的名义征收电池消费税似乎不太合理。重新审视铅蓄电池消费税
提起铅蓄电池,人们脑海里往往会蹦出“重金属”、“酸”、“腐蚀”、“污染环境”这几个词。虽然铅蓄电池中存在重金属和电解液成分,但这并不意味着铅蓄电池本身是污染产品。
其实,相比于生产环节,铅蓄电池真正的污染风险存在于回收和冶炼环节,这是需要监管的领域。多年来,废铅蓄电池回收市场多由小商贩把持,缺乏有效的监管,大量废铅蓄电池被随意拆解处置,致使大气、土壤和水源受到污染。然而,对生产环节征收消费税,除了增加铅蓄电池生产企业的税负之外,对遏制非法拆解现象作用并不大。
铅蓄电池消费税实施两年有余,总体来看,征管基本到位,但铅蓄电池企业背负着沉重的成本压力。业内机构对52家大中型铅蓄电池企业进行了调查统计,结果显示,2016年共缴纳消费税约23.2亿元,而同期利润总额仅为19.3亿元。
作为国内铅蓄电池制造企业,威集团相关负责人表示,铅蓄电池行业集中度不高,导致近几年铅蓄电池行业“价格战”严重,行业整体利润较低。正规企业在配合环保准入工作时投入大量成本,也压低了铅蓄电池产品的利润空间。此外,征收消费税后,一些违法企业往往通过偷漏税等手段降低税收成本,这也使正规企业电池产品的价格竞争力遭到削弱,“劣币驱逐良币”趋势加剧。
业内人士认为,征收铅蓄电池消费税的目的是为了环保,而对一些已经符合行业规范条件、实现清洁化生产的电池企业来说,继续实施消费税征收其实并不妥当,因此应该对此类企业免征或差异化征收消费税。
此外,有观点认为,如果要限制铅蓄电池的消费,应该在消费端征税,而非生产端。然而,如果通过提价将税收成本转嫁给消费者,不但不利于正规铅蓄电池企业的发展,也会给非正规企业以可乘之机,进一步降低行业集中度,将会严重影响行业的可持续发展。
铅蓄电池消费税成了铅蓄电池生产企业的一块“心病”,此“病”一日不去,企业则一日不爽。
铅蓄电池消费税恐难撼动
国家实施铅蓄电池消费税的初衷是为了推进节能减排和环境治理,近年来,国家的环保查处力度不断加大,并无对铅蓄电池消费税“松绑”的迹象。
这些年,锂电池一点一点蚕食着铅蓄电池的市场份额。2017年,新能源汽车产量突破80万辆,比2016年多出30余万辆,同比增长60%。据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计,2017年我国新能源汽车动力电池装机量为36.4GWh,锂电池的市场规模一步步扩大。此外,低速电动车动力电池也有换成锂电池的趋势,氢燃料电池推广工作也开展得如火如荼,这对铅蓄电池来说并非好事。