北科蓄电池NP100-12 12V100AH技术参数

北科蓄电池NP100-12 12V100AH技术参数

北科蓄电池NP100-12 12V100AH技术参数

北科蓄电池性能的优越性：

1〕 ** 特外观，环保型产品；

2〕 特的多重密封结构确保unio电池不漏液，不污染环境；

3〕 板中的特殊添加剂使unio电池具有优越的大电流放电性能， 专为备用电源设计；

4〕 采用高温高湿固化工艺，命设计；

5〕 多种统计技术应用于生产检测过程中，电池一致性好。

6〕 拥有十几年AGM式VRLA Battery生产经验和成熟的制造技术。

7〕 拥有的VRLA Battery生产和检测设备。

8〕 拥有经验丰富的技术人员、QC人员、管理人员以及熟练的技术工人。

9〕 具有稳定的客户市场和良好的产品形象。北科蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　● UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　● 消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　● 安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　● 应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　● 电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　● 电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　● 电动工具,电动玩具；

◆　特配方，深放电恢复性能好；　　　　● 便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　● 摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS,所有电池　　　　● 太阳能、风能发电系统；

符合国家标准。　　　　　　　　　　　● 巡逻自行车、红绿警示灯等。

供方责任：

38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

客户责任：

1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户派发型号的蓄电池.

2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.

      北科蓄电池NP100-12 12V100AH技术参数AESC的目标是到2018年，从三元材料+Mn过渡到三元材料，借此提高能量密度。三元材料虽然是从很早以前就开始采用的技术，但运用于车载用途很难确保安全性。因此，AESC决定采用循序渐进的方法，而不是贸然将Mn类材料全部改换为三元材料。

负目前使用石墨。作为能量密度达到200Wh/kg之后的新手段，AESC正考虑到2018年度开始使用Si（硅）。

全固体于2020年后投入量产

全固体电池是“后锂离子电池”的有力候选。在这个领域的展示中，日立造船为引人注目。该公司开发出以低成本北科蓄电池NP100-12 12V100AH技术参数制造全固体电池的技术并公开了试制品（图3）。计划到2020年以后面向车载等产业投入量产。本田技术研究所正在对这种电池进行测评。

全固体电池将现有锂离子电池的液态电解质转化成固体，包括正和负在内，所有部件均由固体构成。因为可以使用理论容量密度大的正/负材料，所以理论上来说，能量密度可以达到现有锂离子电池的10倍以上。而且没有漏液的风险，因为电解质一般都具有阻燃性，所以不易燃烧，安全性也好。

日立造船的全固体电池的特点在于制造方法。通过充分利用集团内擅长粉体成型等工艺的子公司的技术，制造非常简单。“块型”大容量全固体电池原本必须有将电和电解质制成溶液，反复实施涂布并干燥的工序。而且需要向材料施加高压，使电解质紧密附着在两个电上。

这一次，该公司建立了使用粉状的电解质和电原料直接成型的技术，*干燥工序即可制造出全固体电池。在成型工序*施加高压。因为制造工序简单，所以保持了良好的可靠性，而且容易降低制造成本。

自主开发的加压成型技术提高了粉体间附着的紧密度。因此*施加机械压力，即可在气压下进行充放电。而全固体电池大多需要加压才能进行充放电。

在投入量产之前，还有需要解决的课题。一是现有的开发品需要使用坚固的金属板夹住两个电，以防电在外力作用下破损。日立造船公布的200Wh/kg的能量密度并没有考虑金属板的影响。虽然实际情况取决于每个单元使用的金属板的数量，但据该公司工作人员介绍，如果加上金属板，能量密度会降到一半左右。

固体电解质也需要改进。该公司使用的电解质是属于硫化物的无机材料，与电解液相比，离子导电率要低得多。试制品使用的固体电解质是出光兴产公司生产的。近，随着离子导电率高的固体电解质被发现，估计该公司也会考虑采用新的材料。