LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介

LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介

LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介

LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介

LUCAS蓄电池特点：

●维护简单

●充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

●持液性高

●电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下过90度以上不能使用）

●安全性能好

●由于端过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

●自放电小

●用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

●寿命长、经济性好

●电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性

●物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。

●内阻小

●由于内阻小，大电流放电特性好。

●深放电后有优良的恢复能力

●万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

英国LUCAS卢卡斯电池

1985年英国博士LUCAS ABNER在英国创建了LUCAS蓄电池连锁店铺，开始代理和贩卖各种汽车与工业用蓄电池，随着市场与的建立，2000年在欧洲各地建立起自己的庞大销售网路，并且投资建厂，开创了自己的蓄电池“LUCAS卢卡斯”，2009年LUCAS卢卡斯赢得部的坦克蓄电池订单，成为续德国之后*蓄电池制造商。

LUCAS卢卡斯电池在欧洲有十二个分公司提供电池和电池相关产品。我们为手表和轮椅提供能源;从汽车到毛毛虫;从医疗设备到巨大的紧急备用电力系统，从小型游艇到数百万英镑的豪华游艇。我们的经验是六十多年来一直处于电池行业**的**的经验，我们的员工队伍非常，有经验。的服务是我们成功的关键，我们的持续目标是提供“真正基础上的本地服务”。

“LUCAS卢卡斯”是质量和的代名词;从汽车到航空航天，LUCAS的蓄电池系列，满足了当今存储能源需求的所有需求。

LUCAS卢卡斯为汽车，商业车辆，摩托车，休闲，海洋，高尔夫，行动，农业，工业和铁路等众多行业提供储能解决方案。LUCAS卢卡斯还拥有三个专门的工业部门，能够为客户提供的现场工业电池建议，多种工业电源存储产品和电池安装，维护和维修的单一来源。

☆设计浮充使用寿命8年；

☆采用铅钙铝多元合金；

☆采用气体再复合技术，使用期间不须加水；

☆在25摄氏度下，充电状态的电池以0.1度充电48小时，无漏液，外观无变形。

为掌握电池情况，应定期对蓄电池进行下列检查：

1、蓄电池之间以及蓄电池组与直流电源间的连接是否有松动、腐蚀、损坏等现象，必要时进行修理。

2、蓄电池是否有破损、漏液等异常现象，必要时进行换。

3、各蓄电池的充电电压和放电容量是否在正常范围内，必要时对电池进行充放电循环检测。

技术特色 (TECHNICAL FEATURES)

     LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介铅酸蓄电池的发展历史已经过了100余年，随着科技的进步和生产工艺的不断提升，铅酸蓄电的容量，效率，寿命和易于维护性都有了显着的提升。凭借自身非常好的性价比，和高放电效率，被广泛应用到了诸多领域。例如UPS，电信基站，光伏/风能储能，等等的各行各业。

然而，由于铅酸蓄电池行的人员相对较少，而终端用户又来自各行各业，难免会因为缺乏使用经验和相关的知识，而对蓄电池造成了不可逆的算坏。本文希望通过对实际案例的分析和总结，使非人士也能够对蓄电池故障形式有一定了解，以及掌握早期判定的方法。及时和厂家或技术人员联系，避免大的事故和造成不可逆的损失。

内阻

由于铅酸蓄电池本身的化学特性，理论上说当铅酸蓄电池从成品之时开始，硫酸盐化就已经开始了。而随着时间的推移，硫酸盐化逐渐增多，从而致使了蓄电池容量的降低，直接的反应就是内阻上升。当内阻过标称值的50%时，此时蓄电池的重量将会降到标称值的80%。当内阻继续上升，电池容量下降。

例如：某电池的内阻标称值是5.0mΩ，标称容量为80AHC10，当内阻升高50%后，即=7.5mΩ，此时容量将仅为64AHC10左右。

所以，周期性的对蓄电池进行内阻检查是不可缺少的，发现内阻大于标称值50%的电池应及时给予换或及时与相关技术人员沟通，这样才能保证整个电池组的稳定，保证系统后备时间符合设计标准。

开路电压与浮充电压是两个不同的概念，需要区别对待。

开路电压（OpenCircuitVoltage）：电池在开路状态下的端电压称为开路电压。电池的开路电压等于电池在断路时（即没有电流通过两时）电池的正电电势与负的电电势之差。以理士UPS电池，LCP系列为例：LCP12-300是12V的蓄电池，标称电压为12V，当冲满电时，电池应>12.8V，此电压即为“开路电压”。

开路电压（OpenCircuitVoltage）的高低也可以反映电池状态，当开路电压<12.7V时即认为电池处于未充满电状态，此时在安装前需要给电池进行补电，否则有可能出现在UPS放电回冲后，出现浮充电压不均的情况，或是频繁出现个别电池内阻上升的情况，给后期维护和系统稳定造成隐患。

当开路电压（OpenCircuitVoltage）LUCAS蓄电池LSLC40-12 12V40AH产品简介小于<12V时，如果充电后仍未大于12.7V，此时有可能是电池内部出现了故障，应及时给予换或和相关技术人员联系。

这种电池无能再使用，如果接入电池组，将会造成其它的电池浮充电压增高，出现过充情况，甚至引起整串电池“热失控”。

浮充电压（FloatVoltage）：即UPS当电池处于充满状态时，充电器不会停止充电，仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池，此时的电流大约在0.0002-0.005C左右。这个电流就是为了补偿蓄电池的自放电情况，实时处于满电荷状态，随时可投入后备运行。

理士的浮充电压（FloatVoltage）在13.5V~13.8V@25℃。如果蓄电池的浮充电压底过<13.3V时，在蓄电池某间隔内，可能发生了内部短路。此时需要对蓄电池进行及时换或和相关技术人员联系。