洛奇蓄电池MPC-1240 12V40AH报价及参数

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洛奇蓄电池特点

安全性能好

》贫液式设计，电池内的电解液全部被板和细玻璃纤维隔板吸附，电池内部无自由流动的电解液，在正常使用情况下无电解液漏出，侧倒90度安装也可正常使用。

》阀控密封式结构，当电池内气压偶尔偏高时，可通过安全阀的自动开启，泄掉压力，保证安全，内部产生可燃爆性气体聚集少，达不到燃爆浓度，防爆性能佳。

免维护性能

》利用阴吸收式密封免维护原理，气体密封复合效率过95%，正常使用情况下失水少，电池*定期补液维护。

绿色环保

》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。

自放电小

》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，*补电即可投入正常使用。

适用环境温度广

》－10℃～45℃可平稳运行。

耐大电流性能好

》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。

寿命长

》由于采用高纯原材料及命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好

》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；

②总装前再逐片板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；

③定量注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；

④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；

⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验"，出库时再检，能有效检出下线时难以检出的个别疑虑电池；

⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组

.luoki储能蓄电池主要使用在大、中、小型UPS、通讯领域、医疗设备、安全系统等，由于好多设备都用在网络机房、精密仪器上，使得洛奇蓄电池都采用阀控式技术生产，洛奇阀控式蓄电池使用期间不用电解液加水维护，电池为密封结构，不会漏酸，也不会排酸雾，电池盖子上设有单向排气阀(也叫安全阀)，该阀的作用是当电池内部气体量过一定值（通常用气压值表示），即当电池内部气压升高到一定值时，排气阀自动打开，排出气体，然后自动关阀，防止空气进入电池内部。保证了网络机房和精密仪器的安全运行。

洛奇蓄电池MPC-1240 12V40AH报价及参数据报道，这架氢燃料电池试验机是由中科院大连化物所与辽宁通用航空研究院联合研制的。

它是在辽宁通用航空研究院研制的RX1E电动飞机上进行改装，采用大连化物所研制的20千瓦氢燃料电池为动力电源，配合小容量辅助锂电池组，储氢方式为机载35MPa氢储罐。

飞机在起飞和大速率爬升时由燃料电池和锂电池组共同提供动力电能，在巡航阶段由燃料电池提供电能，并为锂电池组充电。

据介绍，此项研究突破了氢燃料电池轻量化、水热管理、高可靠机载动力系统集成等多项关键技术。

传统的汽油或者柴油车尽管在功率和废气排放方面有着些许不同，但都无法摆脱两者排出的有害尾气以及各种环境问题，近年来汽车研究和发展的关键就是寻找可替代的汽车燃料和驱动方式。

现在，油汽混合动力汽车以及各种环保汽车都开始研制并且进入了实用阶段，如使用气和汽油的出租车在南京等地区已经不是新鲜事了，但即使是混合动力的汽车，也无法保证行驶过程中不存在污染问题。为了达到*这个目标，通过电力驱动的汽车—电动汽车被研发了出来!

电动汽车(以下简称电动车)作为环保型汽车，和新闻里经常能看到的太阳能汽车，水动力汽车一样，是寻求新能源动力，为减少汽车带来的环境污染和资源浪费而被研发和制造出来的。

说到低排放和无尾气，电动车是这些新能源汽车中应用较成熟、较可靠的一种，电动车从动力系统上摆脱了传统的内燃机的问题，在功率和使用上由于近年来的大力研发和使用，相对于太阳能或者水动力这样科幻情结浓厚的车种，在推广和实际驾驶上有着一定的优势。

电动车的出现，是以环保和节能为前提的，但是由于技术和实际问题，相对成熟的电动车依然需要不止一种的驱动方式来带动车子，这些方式可以分为三种：纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)和混合动力汽车(HEV)。

纯电动汽车和燃料电池汽车都是依靠电力发动，混合动力则是普通燃料和电力分别使用，一般情况下电动车就是指纯电动汽车和燃料电池汽车这两种。

试飞中，燃料电池系统输出性能、安全性、可靠性和环境适应性等全部达到了技术要求，在-20℃低温环境下表现出优良的存放、启动和运行性能。

大连化物所是中国国内燃料电池主要研究单位之一。其质子交换膜燃料电池研究团队早在2001年就联合相关单位研制出中国首台氢燃料电池电动车。

近年来，团队又先后研制出了多种型号的航空用质子交换膜燃料电池电源系统，填补了中国在这一技术领域的空白。

其中，Ⅰ型系统2009年11月应用于中国首艘燃料电池动力飞艇“致远一号”，Ⅱ型系统2012年7月应用于中国首架燃料电池无人机“雷鸟号”。

燃料电池是一种、环境友好的发电装置。以燃料电池为动力电源的航空器因低噪声、*和长时间续航等显着优势，成为近年来上新能源*行器的研发热点。

中国科学院大连化学物理研究所于1997年承担了一项有关RFC（AFC是目前**领域中应用成功的燃料电池。它采用KOH溶液为电解质，燃料和氧化剂分别为纯氢和纯氧。）系统研究的“863”项目，成功开发了百瓦级再生氢氧燃料电池原型系统。在此基础上，洛奇蓄电池MPC-1240 12V40AH报价及参数进行了一体式再生氢氧燃料电池的应用基础研究。