科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH技术参数

科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH技术参数

科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH技术参数

 科华蓄电池有**的板栅和合金设计，有效抵抗板腐蚀；***的大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电***能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。

科华蓄电池***的自放电电流

采用高纯度材料设计，自放电电流***，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。

 免维护的***设计

高可靠的***阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀

充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时*加水、补液和测量电解液比重

 长的使用寿命

有配方，有效抵抗板腐蚀；***的大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电***能力，确保电池的使用寿命

浮充设计寿命可达6年以上（25℃）

 ***的自放电电流

高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作

宽的工作温度范围

可在-15℃～+40℃的温度条件下工作.电池内阻小于常规电池.可进行大电流放电

 合理的安装和结构设计

采用新化结构设计，安装方便，易于维护

 电池充电注意事项

具有稳定标准的充电电压

长时间未使用电池应进行均充调整电池

均充至90%以上容量时应进入浮充使电池达到大容量

科华GFM系列控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。

适用范围

 电力直流系统机房  通信直流系统机房  UPS机房

助力教育行业信息化，科华恒盛有一套

在这个以互联网为基础架构的“去中心化“时代，信息的交互方式发生着翻天覆地的变化。信息资源的整合与共享成为各行业必须直面的挑战，教育行业也不例外。日前，由科华恒盛打造的“慧云”模块化数据中心在天津科技大学正式投用，其突***传统设计、部署、灵活扩容等特性有效对接该校信息化建设。

           科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH技术参数 2010年深圳A股上市（股票代码 002335），27年电源研发制造经验，是“火炬计划项目”承担者、行业“**企业”、行业“国家认定企业技术中心”，拥有电源、新能源、数据中心三大产品方案体系，广泛应用于金融、工业、交通、通信、、、教育、医疗、电力、新能源、数据中心等行业，服务于**80多个国家和地区、20多万用户，致力于打造生态型能源互联网企业。

 专注电源技术，致力动力，科华恒盛现拥有电源产品解决方案、新能源产品解决方案、数据中心解决方案三大产品体系，含信息电源、工业电源、电力电源、通信电源、电梯电源、精卫系列产品、蓄电池及选件、光伏/风能电源、云动力数据中心等，产品应用遍及**80多个国家和地区，覆盖欧洲、美洲、亚洲、非洲等地。主营业务连续十七年国产位，为**过20万用户提供可靠的电源服务。据2015年3月赛迪顾问发布报告显示：2014年，科华恒盛市场排名在所有国内外中位列四，居国产；20kVA以上大功率UPS市场排名，在所有国内外中排名四，在本土中遥遥良好，稳居，并以优势成为中国电源行业的**者。

在目前市场上，企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保时间多可达10年，但实际上，在许多业内人士看来，如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。据中国汽车技术研究中心的预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达12万~17万吨的规模。

“从目前的细分市场情况来看，动力电池总体的市场现状是供大于求。这其中，市场则呈现供不应求；而中低端却显现出了供大于求的局面。”深圳一览众信息咨询有限公司研究总监李俊华认为，市场出现了不平衡的发展状态。

而针对电池回收方面李俊华透露，废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂及铁和铝等金属所创造的市场规模将会在2018年开始爆发，达到52亿元，到2020年达136亿元，2023年将过300亿元，乐观预计到2020年动力电池的梯次利用率达到50%。

面对如此巨大的市场，其实我国在动力电池回收技术上已经成熟，不过，国内动力电池回收体系仍旧落后。主要表现在回收网络不健全、回收企业规模小、的动力电池回收公司少三方面。

究其根源，我国动力电池拆解成本高企，现阶段无盈利可能，企业不愿参与。外加动力电池回收缺乏有效监管与执行。上述因素叠加，这才导致动力电池回收步履维艰

早在2016年初，工信部发布《动力电池综合利用规范条件》，并提及将认定、发布符合该规范条件的动力电池回收利用企业名单。此白名单可打消在电池回收合作过程中各方的顾虑，促进电池生产商、主机厂与三方回收企业的合作，促进落实废电池污染防治和循环利用工作，推动电池及新能源汽车产业链形成闭合循环发展模式的建立。

2017年1月3日，**印发《生产者责任延伸制度推行方案》，率先对电器电子、汽车、铅蓄电池和包装物等产品实施生产者责任延伸制度，并明确了包括汽车在内的各类产品的工作。到2020年，建立电动汽车动力电池回收利用体系。

政策出台是一，落地又是一。据数据显示，到2020年我国电动车保有量将过500万辆。国家电动汽车动力电池回收利用体系2020年才建立，那么从现在到2020年，电动车电池处理将是一个大问题。

结合国外相关经验以及综合我国国情，建议国家相关部门可以在回收动力电池的工作上动力电池编码强制标准，将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩，且行政处罚和经济处罚并行，甚至可以与车辆公告和电池目录挂钩，按照电池套数、容量等方式进行补贴、税收优惠，以此保证回收再利用企业的经济性，科华蓄电池6-GFM-40 12V40AH技术参数同时，也可以针对消费者实施押金和奖励并行的制度。