MK蓄电池ES7-12 供应

MK蓄电池ES7-12 供应

MK蓄电池ES7-12 供应

         MK蓄电池 电池槽、盖为ABS资料，并选用环氧树脂封合，确保无泄露。

 柱选用纯铅质料，功用好，柱与电池盖选用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱完结机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

 2V、12V全系列电池均具有滤气防爆片设备，电池外部遇到明火无，并将分出气体进行过滤，使其对环境。

 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使板各部反应均匀，增强了大型电池容量及运用寿数的可靠性。

 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状况，可充溢电池内一切的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干枯现象，电池热容量大，散热性好，不易发作热失控现象。

 胶体电池凝胶电解质对正、负活物质结晶过程发作有利影响，使电池的深放电循环才干好，抗负硫酸盐化才干增强，使电池在过放电后才干大幅前进

电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。任意位置，任意行事均可安装使用，不受空间限制，方便安全。格子体排列设计，铸造技术，强化板耐腐蚀性。生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，产品一致性。低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下可达18个月以上。

电解液

铅酸蓄电池的能提供电能组份是正、负板贺电解液。电解液的比重与液量对提供电能同样重要。蓄电池的液面高度应以板10—15mm为宜，缺液时根据不同情况，

及时补充蓄电池的液或蒸馏水，否则将缩短蓄电池的使用寿命！ 市售干荷电蓄电池未加电解液，使用时需按说明书，补充电解液（汽车一般加比重为：1.28左右的稀 ）,在初次加酸后，静置20分钟，让 充分的扩散，并同正、负板发生反应。然后，测试电解液的比重，补足到低液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大，可以使用。如果比重偏低，说明该电池因某种原因缺电，应补充电一定时间，以电池的寿命。　　蓄电池的液比重与蓄电池状况请参照下表：　　充足的电池 放电量为30%放电量%1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070但在时，一旦出现两单格间电解液比重差过0.040，这表示蓄电池电解液失效或内板已损坏，这时应换蓄电池。　　蓄电池使用中电解液消耗过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快，