万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板

万特蓄电池产品特性：

1 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全*补水，维护简单。

2 密封、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。

3 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的较板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻较小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5 安装使用方便

万特蓄电池产品特性：

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全*补水，维护简单。

2 密封、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。

3 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的较板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻较小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5 安装使用方便

万特蓄电池应用范围：

⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、及报测 ⑾ 交通及航标信号灯

⑹?汽车电池及船用起动

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板保修服务内容：

1、本店提所销售产品均享有厂家标准保修期限及保修服务

2、保修期内由我们提供免费维修或换机服务（来回运费需由买家承担）

3、本店提供免费技术咨询和疑难解答；如需工程师上门安装调试或维修，需收取相应差旅费及安装费。

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板的安装及要求：

1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，安全距离应大于0.5米。

2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于封闭容器中，不能置于有放射性、红外线辐射、紫外线辐射，**溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

3、蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明器具应布置在走道上方。

4、蓄电池室地面应有足够的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，应向土建设计提供荷重要求。好将蓄电池布置在单独的蓄电池室内，电池组周围应留有足够空间以便通风和维护电池。

万特蓄电池产品特性：

1 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间完全*补水，维护简单。

2 密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建**电池房，降低工程造价。

3 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的优质较板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻较小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5 安装使用方便

电池出厂时已经完全充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板产品优点：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板应用范围：

⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯

⑹?汽车电池及船用起动

万特蓄电池AT1270 12V38AH耐腐蚀纯铅隔板保修服务内容：

1、本店提所销售产品均享有厂家标准保修期限及保修服务

2、保修期内由我们提供免费维修或换机服务（来回运费需由买家承担）

3、本店提供免费技术咨询和疑难解答；如需工程师上门安装调试或维修，需收取相应差旅费及安装费。

如属下列情况之一，不在保修之列：

A 不按使用手册任意操作和使用；

B 未经同意自行改换机器而导致故障；

C 公害，地震，雷电以及人力不可抗拒的自然因素。

万特蓄电池产品特点:

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n重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

n自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3

n配方，深放电恢复性能优良

n采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

n采用计算机精设计的钙铅锡合金板栅和较高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长

n满荷电出厂，使用方便,安全防爆

万特蓄电池主要应用范围:

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1.小型电源:10-100W不等,用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、哨所等军民生活用电，如照明、电视、收录机等。

2.3-5KW家庭屋顶并网发电系统。

3.光伏水泵:解决无电地区的深水井饮用、灌溉。

4.交通领域:如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、路灯、高空障碍灯、高速公路/铁路无线电话亭、无人值守道班供电等。

5.通讯/通信领域:太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源系统；农村载波电话光伏系统、小型通信机、GPS供电等。

6.石油、海洋、气象领域:石油管道和水库闸门阴极保护太阳能电源系统、石油钻井平台生活及应急电源、海洋设备、气象/水文观测设备等。

7.家庭灯具电源:如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。

8.光伏电站:10KW-50MW独立光伏电站、风光（柴）互补电站、各种大型停车厂充电站等。

9.太阳能建筑:将太阳能发电与建筑材料相结合，使得未来的大型建筑实现电力自给.

10.卫星、**器、空间太阳能电站等。

电动自行车市场正以**的速度在发展。中国自行车协会的数据显示，近十年，我国电动自行车每年的销量都**过3000万辆，到今年年底社会保有量将达3亿辆。

工信部数据则显示，今年1－9月电动自行车完成产量2285．3万辆，同比增长30．3％。其中，9月电动自行车完成产量399．9万辆，同比增长51．5％。

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图：OFweek锂电网整理，数据来自工信部

然而，行业在快速发展的同时，面临的各种问题也不少，例如长时间充电、使用劣质充电器充电、私自改装、停放不规范等，这些情况均容易引起安全事故。

监管层在行动。8月中旬，国家市场监督管理总局表示，正在开展的工作包括严格国标实施、强化质量监管、加强认证监管、组织产品召回。下一工作是进一步加强产品监管、进一步严格检验检测资质认定、积极引导稳妥解决在用不符合新标准的电动自行车。

企业也在行动。11月19日，在“绿色出行，智慧交通”——2020中国自行车产业大会上，由绿源电动车、星恒电源重点参与编制《电动自行车用锂离子蓄电池安全白皮书》（简称“白皮书”）行业先发。

《白皮书》引导电动自行车安全使用

《白皮书》由中国自行车协会主导，众多相关企业参与编制。其中，星恒电源作为《白皮书》重点参与编制单位，更有效率地助力了电动自行车用锂电池行业首份白皮书的技术发布。

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图片来源：星恒电源

据了解，《白皮书》内容丰富详尽，共分为六大章节，分别从锂离子蓄电池、锂离子蓄电池充放电机理、锂离子蓄电池热失控机理、安全防控机制、企业规范、应用规范等6个方面，全面论述锂离子蓄电池在设计、制造和使用方面需要注意的事项。

值得重点关注的是安全防控机制、企业规范、应用规范三大环节。

安全防控机制方面，《白皮书》指出，锂离子蓄电池是能量存储单元，其生产使用的不当都有可能产生安全问题，电芯安全、电池组安全、BMS 设计、充电安全、放电安全和电池组安全设计等6个角度，都需要进行严格把关。

例如，在电芯安全方面，正极材料的选择相当重要。《白皮书》从不同维度分析了改性锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料、富锂锰基正极材料等的性能，让用户对电芯更加了解。

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图片来源：电动自行车用锂离子蓄电池安全白皮书

《白皮书》还给出建议。例如：优选安全性较好的尖晶石锰酸锂和磷酸铁锂、可以采用混合高安全正极和高能量正极的方式等。

企业规范方面，《白皮书》称，《电动自行车安全技术规范》的正式发布，已经标志着电动自行车已进入新的时代，其中对机械安全、行驶安全、电气安全和消防安全提出了明确要求。为此，电池生产企业需要优化设计，在满足自身要求的同时兼顾整车的相关要求。

例如，在该技术环节的产品设计要求中，《白皮书》指出，通勤代步个人产品需满足 GB 17761－2018《电动自行车安全技术规范》的要求、运营和换电商用产品需满足 GB 17761－2018《电动自行车安全技术规范》的要求等。

应用规范方面，则从整车厂、经销商／门店、用户、 运维点（共享／换电）、售后服务网点、电池组应急处理注意事项等方面作出具体解读。

应用规范中的每一个要点，《白皮书》都做了详细说明，从而引导行业健康、规范发展！

星恒电源为全行业作出表率

作为白皮书主要编制的星恒电源，如何**锂电产业健康可持续发展？

据了解，星恒电源是**电动自行车锂电池领域**，成立于2003年12月，拥有以锰系多元复合锂为核心，包括锰系多元复合锂和三元材料的多条动力电池生产线，是国内的动力锂电池**企业。

在电动自行车领域，星恒电源精耕细作了17年，已经为****过1500万终端客户提供电池务，稳居国内电动自行车市场占有率**，同时在欧洲长期保持稳定增长态势，在欧洲电动两轮车市场占有率*二。

具体来看，数据显示，2019年**电动自行车用锂电池出货量1108万套，其中，星恒电源市场份额占比达33％，在国内市场，其2019年市场份额高达60％。

也就是说，**范围内，每三辆电动自行车中，就有一辆配套的是星恒电源的锂电池；在国内，每5辆电动自行车中，就有3辆用的是星恒电源的锂电池！

作为《锂电安全白皮书》重点参与编制单位的星恒电源，截至目前，公司产品累积下线已达1600万组。10月23日，星恒电源发布“**锂S7”新产品，这是复合三元的锰酸锂电池，从材料到电芯结构、BMS、PACK再到充电器，***安全。

此外，星恒电源已联合了电动车行业协会、电动车产业链上下游企业，共同发出“中国电动车锂电伙伴行动”倡议。倡议的主旨是“有‘锂’更美好”，通过推动锂电普及、做大行业规模、改善出行生活和释放科技红利，共同为建设更美好社会、更美好的产业发展前景以及为老百姓打造更美好的出行生活创造便利条件！

日前，嫦娥五号探测器发射成功，开启了我国**地外天体采样返回之旅。12月1日23时许，嫦娥五号探测器成功着陆在月球正面预选着陆区，成为我国*三个成功实施月面软着陆的探测器。成功着陆后，着陆器在地面控制下，将正式开始持续约2天的月面工作，采集月球样品。12月2日4时53分，嫦娥五号着陆器和上升器组合体完成了月球钻取采样及封装。

嫦娥五号成功着陆月球！揭秘其“黑科技”电源系统

据了解，嫦娥五号有望实现五项“我国**”，分别是：地外天体的采样与封装，地外天体的起飞，月球轨道交会对接，携带样品高速地球再入，样品的存储、分析和研究。承载了如此重的探测任务，嫦娥五号的探测器所需能源**过了中国此前任何一项月球探测、深空探测器，其电源如何保证？

嫦娥五号探测器为四器组合体设计，由着陆器、上升器、轨道器、返回器4个部分组合而成，需要一次性完成“绕、落、回”三个目标，电源系统由电源控制器、锂离子蓄电池组及太阳电池阵组成，为了确保以较好的性能**此次任务，电源控制器比功率国内、国际，锂离子蓄电池**应用比能量较高，太阳电池阵面积比功率国内，适应多器多飞行阶段的多个状态。

作为探测器电源系统的“大脑”，为解决在嫦娥五号四器飞行过程中能源紧张、重量资源受限的问题，电源控制器经历了一次从PCU到PCDU的升级。嫦娥五号电源产品主任设计师介绍，从PCU到PCDU，在于从单一功能向多功能的升级。在嫦娥三号、嫦娥四号任务中，电源控制器只包括功率调节模块，嫦娥五号则集中了功率调节模块、配电模块、火工品控制模块、智能接口单元等几个功能，是在探月工程的**应用。

为了提高太阳电池阵发电功率，嫦娥五号太阳电池电路设计为在太阳电池阵的正面确保贴片面积达到较大化。但在探月任务中，太阳电池帆板面积受到严重限制，同时，不同于普通卫星，探测器本身的构型决定了帆板的不规则形状，嫦娥五号的太阳电池帆板有三角形和多边形等多种形状。基板面积小，且奇形怪状，怎么处理？

一般的卫星型号，研制人员设计太阳电池电路时，仅采用单一尺寸的太阳电池。针对嫦娥五号，研制人员打破常规思路，采用多种尺寸的电池进行混合布片，让布片效率达到了91％以上，这比常规产品高了5％至10％。

同时，嫦娥五号选择更高效率的太阳电池，嫦娥三号和嫦娥四号的太阳电池光电转换效率分别为28．6％和30．84％，嫦娥五号则达到了31％以上。经过努力，嫦娥五号太阳电池板单位面积下的输出功率不仅在产品研制时，即使在现在，都是中国国内水平。

“比能量”是锂离子蓄电池的重要性能指标之一，数值越高，单位体积或重量可以存储的能量越多。嫦娥五号锂离子蓄电池主管设计师介绍，研制人员将嫦娥五号相关产品的蓄电池重量“比能量”提高至195Wh／kg（瓦时每千克）。这个数值，是目前**用锂离子蓄电池“比能量”的较高值。

按照嫦娥五号的工作模式，在抵达月球轨道后，着陆器和上升器的组合体与轨道器和返回器的组合体分离，着陆器和上升器落到月球表面，开展月面采集样本工作。充分考虑到此次月面执行任务的时间及电源产品的工作模式后，按照总体的方案，研制人员在着陆器和上升器组合体的能源设计上做了优化。

着陆器的电源产品包括太阳电池阵和电源控制器，上升器的电源产品包括太阳电池阵、电源控制器以及锂离子蓄电池。分离之前，在飞行阶段和月面阶段光照期，着陆器的太阳电池电路承担起了为组合体供电的责任；而当组合体在月面阶段分离后，上升器迅速转换角色，由太阳电池电路在光照期为自身供电。而在非光照期，着陆器和上升器共用一组锂离子蓄电池，由该蓄电池为组合体提供电源。

此外，嫦娥五号是在凌晨升空发射的，这也与蓄电池容量有关。**器蓄电池容量有限，嫦娥五号在太空长途飞行，必须要有太阳的光照。选择凌晨发射升空，当嫦娥五号飞到数万公里后，蓄电池就可以通过较大的光照夹角，获得源源不断的太阳能。

中国的探月工程计划，经过10年的酝酿，较终确定分为“绕”“落”“回”3个阶段：**阶段“绕”：发射探月卫星“嫦娥一号”、后来又发射了”嫦娥二号“，对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测；*二阶段“落”：发射了“嫦娥三号”、 “嫦娥四号”，以软着陆的方式降落在月球上进行探测；*三阶段“回”：发射“嫦娥五号”，目标是月面巡视勘察与采样返回。

而此次嫦娥五号探测器的成功发射与落月，即是*三阶段“回”的重要步骤。这段工程的结束，将使我国**技术迈上一个新的台阶。