复华蓄电池MF12-150 12V150AH产品简介

复华蓄电池MF12-150  12V150AH产品简介

复华蓄电池MF12-150  12V150AH产品简介

复华蓄电池MF12-150  12V150AH产品简介

选择我们的理由 

公司拥有完善的售前、售后服务体系，公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍，可向客户提供技术咨询，技术讲座及维修，场地设计，现场安装等的服务。公司成立开始，就以“诚实经营，高质服务”作为立足之本。一方面积开拓市场，紧跟信息产业的发展潮流，不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理，提高员工的整体素质，树立公司的良好形象。

     “开拓、追求、行业争先、服务社会”是本公司长期以来坚持贯彻的宗旨，在发展的道路上不断求索、，携手与所有贸易伙伴和新老用户共创美好明天！

 诚信  —我们秉持诚信为本，正直为根，实实在在为用户提供服务.

 责任 —我们坚持以用户为先，事无大小，致力于每位用户满意和成功. 

 —我们追求不断，并迅速的让其在用户和合作伙伴的服务中快 实现.

合作 —我们倡导以人为本、多元共赢，相互理解以长远视野看待用户需求并提供服务.

 友情提示：近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂价格相比，在我公司购买电池我公司可以为您提供电池的原厂证明、厂家代理权，望广大客户在购买电池时一定要慎重!

近年燃油标准的日渐苛严，促使起停技术的普及和使用不断升温，不仅宝马、奥迪、奔驰等车有，连小型车也开始逐步涉及。据外媒报道，福特汽车计划在2017年实现旗下70%的车型配备自动起停。另据悉，欧洲的新车装配起停的比例已经高达60%，而在中国2014年大约7%的新车型搭载了此项技术，是2013年的6倍。由此可见，起停技术，你装或不装，它都在那里，未来甚至没有选择的余地。

起停的发展迅猛，相应的蓄电池需求量也在迅速提高。据汽车蓄电池供应商江森自控表示，2014年其在整个欧洲市场销售了1300万个AGM电池。“使用起停系统可以使每次的加油多能节约8%的燃油支出，因为电池系统能够增加发动机关闭的次数，并且减少其运行时间。”江森自控能源动力业务副总裁兼**配套业务总经理丽莎·巴哈什指出，“这项技术*对汽车的现有动力总成和电气系统做出较大的改动，就能够有效的提升燃油能效。对我们的客户而言，这是一个出色的解决方案。”

然起停系统电池目前技术发展现状如何？在竞争中拥有的优势何在？将如何满足整车厂所提出的各类需求？近期，记者采访到了丽莎·巴哈什女士。以下为采访实录：

记者：起停蓄电池和传统蓄电池有何不同？

丽莎·巴哈什：起停系统所需必须是的起停蓄电池，传统蓄电池已无法满足起停系统的要求。在起停汽车上使用传统富液式电池将存在高酸分层的危险，直接导致蓄电池容量的巨大损失，严重影响电池寿命。

记者：能否简要介绍下，起停电池的工作原理是什么？

丽莎·巴哈什：通常，在车辆行驶和加速时，蓄电池保证给所有的电子设备供电，处于充电和放电交替的状态，而当蓄电池荷电状态设定值时，发电机连接电源管理系统给蓄电池充电；在汽车制动时，蓄电池需要充电存储额外能量的能力，同时必须有在较低的荷电状态运行的能力；在车辆停止时，起停系统将关闭引擎，蓄电池必须提供足够的能量供电及运行启动电动机，再次发动引擎。因此，起停系统对蓄电池的配备要求相对高。

记者：目前汽车起停系统配备什么样的蓄电池？

丽莎·巴哈什：汽车起停系统会搭载两枚电池，其中一枚是12伏吸附式玻璃纤维隔板电池（AGM）或增强型富液电池（EFB），能启动发动机，并为照明、导航系统和无线电等车载设备提供电能。另一枚电池是12伏锂电子电池，使用获得的化学物质锂钛氧，主要用于接受并储存车辆减速时产生的再生制动能量，从而提供高的电量和负载管理空间。

记者：贵司同时拥有AGM和EFB两种起停技术，这两种技术的区别是什么？哪个技术比较？

丽莎·巴哈什：AGM和EFB都是非常好的起停技术解决方案，AGM相对较为，它的性能达到现在普通传统蓄电池4倍的循环寿命，支持汽车部件高的用电荷载要求和能量回收功能。2007年至今，江森自控已生产约2800万只AGM电池。而EFB是两倍于传统电池的性能，相对来说EFB对加速性能没有太高要求。预计到2020年，EFB电池的市场需求也将每年过2000万只电池。