美美BB蓄电池BP80-12 12V80AH规格及参数说明

美美BB蓄电池BP80-12  12V80AH规格及参数说明

美美BB蓄电池BP80-12  12V80AH规格及参数说明

美美电池有限公司系台商资企业, 92年10月注册登记, 投资总额3000万美元, 占地面积80亩, 建筑面积60000平方米. 96年正式投产, 当年出口产值400万美元, 97年出口产值626万美元, 98年出口产值1460万美元。

公司全部采用国外进口之新生产设备及检测仪器, 生产各种类型之密闭式免维护铅酸蓄电池. 年产量达4200万AH以上. 已先后通过美国UL检验, 德国VDS产品安全认证﹐土耳其TSE质量认可。

美美电池有限公司于1996年10月份获得DNV的ISO 9002质量体系认证, 又在1998年12月获得ISO 9001质量体系认证, 2001获得ISO14000环境体系认证。产品欧美,东南亚等许多国家及地区。

友情提示：近假电池在市场活动猖獗，假电池由于生产技术质量等不达标，会对您的设备造成不可估量的损坏直接影响电源负载等设备寿命，另外放电不均匀，还会对一些机密仪表仪器造成不同程度的损害，有时甚至会发生爆炸，造成不堪设想的后果，所以采购电池时一定要注意！！！！买电池不是买的便宜而是质量，不怕货比货就怕您拿假电池的价格和原厂价格相比，

产品优点：                                                                                                         1、 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*补水，维护简单。

2、 密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。

3、 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25℃的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻小。在-40℃~60℃温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15%左右。

5、 安装使用方便

电池出厂时已经充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

汽车行业作为我国制造业的重要组成部分，历来是“*”代表委员热议的话题之一。不出意料，在今年的*期间，新能源汽车再次抢去了不少关注点。

3月4日，记者在全国*江苏代表团见到了全国**，扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记，江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总支书记周善红。周善红告诉记者，今年，他带来了多条针对“新能源汽车动力蓄电池回收利用问题”的建议，包括加快法律法规、构建管理体系、加大关键技术研发和推动商业化发展。

据了解，上世纪90年代，农民出美美BB蓄电池BP80-12  12V80AH规格及参数说明美美BB蓄电池BP80-12  12V80AH规格及参数说明身的周善红因北漂打工而与汽车行业结缘，对汽车配件加工技艺谙熟无比。打拼多年后，他自建工厂，逐步成为北汽福田、上汽集团、潍柴重工、长安汽车的合作伙伴，并于2000年组建万顺集团。在接受媒体采访时，他曾说：“当时赶上汽车行业起步，算是抓住了机遇。要感谢这个伟大的时代，感谢**。没有**，我可能还是个农民。”

如今，作为全国**的周善红加关注我国汽车行业的发展。他认为，近几年，我国新能源汽车市场保持高速发展态势，但同时也带来了一些新的问题。到2020年，预计新能源汽车累计产将达到500万辆，带来的动力蓄电池报废量将过24．8万吨，全社会将面临动力蓄电池的“报废潮”。动力蓄电池成分复杂，随意丢弃将对环境造成重大危害，威胁人类健康。

因此，动力蓄电池的回收利用迫在眉睫。而在周善红看来，目前，我国新能源汽车动力蓄电池回收利用还存在诸多问题：一是回收利用法律法规尚不完善；二是回收利用体系尚不健全；三是回收技术和工艺水平有待提高；四是回收利用成本高、盈利难。

“近几年，虽然我国先后出台了《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》、《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》、《美美BB蓄电池BP80-12  12V80AH规格及参数说明新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》等多项政策文件，但由于这些政策并不具有强制性，且缺乏明确的奖惩机制，因此，并未能得到真正有效的落实。”周善红表示。

基于上述问题，周善红建议，要加快动力蓄电池回收利用法律法规。对动力蓄电池结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装的标准化做系统梳理和规定，同时强化对废旧动力蓄电池回收、运输、储存等相应的法律法规，进一步落实动力蓄电池编码制度及可追溯体系。

其次，在构建动力蓄电池回收利用管理体系方面，周善红表示，要构建规模化、化的废旧动力蓄电池回收利用管理体系，积落实生产者责任延伸制度，通过押金制度和开展宣传教育，提高消费者对废旧电池回收意识。回收则遵照有限梯级利用的原则，对电池健康状况进行评估，发挥电池的剩余，同时回收具有较高提取的元素，进而形成动力蓄电池的闭环产业链、资源大化利用。

周善红同时提出了要加大动力蓄电池回收再利用关键技术研发和推动动力蓄电池回收利用商业化发展两方面的建议。他认为通过研发动力蓄电池的自动化拆解技术和设备、开发正、负材料回收技术、开展锂离子电池的循环技术研究等，可以提高对于铜、铁、铝、石墨等的回收率，为生产安全和环保方面提供保证。同时要相关激励实施细则，保证回收企业的经济效益，对具有的循环经济发展模式进行推广等。