力博特蓄电池NP150-12 12V150AH参数及规格

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蓄电池售后服务：

1． 对售出的电池我们建立《顾客档案》，实行跟踪服务。

2． 电池售出后，实行随时电话跟踪，并执行每年至少一次的巡检，并向顾客报告蓄电池使用情况，让顾客用的放心。

3． 发生顾客投诉时，一小时内提供解决方案。包括现场恢复方案及退货处理方案，直到顾客满意。宗旨是将客户的麻烦降到小。

4． 正常情况下，退回电池在到货两周内出具检测报告，确属我司原因我司承担责任；非我司电池原因，我们出具相应报告，对顾客的使用加以指导利波特蓄电池

质保规则：
期限：视使用方法及使用客户，质保期为三年。
使用说明：铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。
包装：为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装：1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。力博特蓄电池NPJ65-12 12V6H胶体电池
运输：样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式。libotek蓄电池销售中心
验收：不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问 题 。
供方责任：
38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，换全新的同同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括：运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.利波特蓄电池-广东力博特蓄电池有限公司
客户责任：
1.客户可凭我公司的采购合同编号，并提供破损蓄电池详细照片，客服通过验证后立即向客户派发型号的蓄电池.
2.客户在收到换的全新蓄电池后，请立即将损坏的蓄电池发往供货公司.
亲爱的顾客，感谢您的关注与支持。为了我们能够好的沟通和拥有愉快的交易，请购物前多花几分钟看看下面的文字，祝您购物愉快！力博特蓄电池

力博特蓄电池NP150-12  12V150AH参数及规格新能源汽车近期又成新闻热点。今年初，工信部、科技部、环保部等七部门联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，近日又印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。

动力蓄电池技术是新能源汽车技术的。近年来，在节能与环保的大环境下，在国家政策大力扶持下，我国新能源汽车发展高歌猛进，产世界。科技部部长3月10日介绍，截至2017年，我国电动汽车等新能源汽车销售量已达到77万辆，保有量过160万辆。如此傲人成就，一个很重要原因在于我国动力蓄电池技术持续新尤其是续航能力不断提升。

但毋庸讳言，由于各种原因，动力蓄电池回收利用领域仍然存在一些短板乃至空白，容易造成资源浪费和环境污染，而且，目前不少新能源汽车的电池已进入退役期，业内预测今后3年全国累计报废电池将达12万吨至20万吨。可以说，做力博特蓄电池NP150-12  12V150AH参数及规格好动力蓄电池善后是新能源汽车行业面临的重大课题，也考验着相关企业的责任担当。正因如此，七部委连续发文，推出层设计之时，特别强调动力蓄电池回收利用必须落实生产者责任延伸制度——汽车生产企业承担主体责任，相关企业在回收利用各环节履行相应责任。

“谁生产，谁回收”，明确动力蓄电池回收利用的责任主体，无疑有利于建立健全动力蓄电池的溯源机制，也有利于解决消费者的后顾之忧。应该看到，推动责任落地生根，不仅需要不断完善规范、健全机制、严格监督，还需要相关企业自省自觉。从某种程度上说，企业的自省自觉程度决定着政策效果。对企业而言，一方面，应具备长远眼光。新能源汽车市场竞争日益激烈，人们对新能源汽车的要求越来越高，依靠补贴“输血”的生存方式不是长久发展之计，生产者需要不断开发技术，着力打造从卖车到回收的一套完整服务，才能赢得市场、赢得消费者。况且，大量的报废电池也催生庞大的市场，据估算，到2020年相关市场空间可达百余亿元级。

另一方面，应胸怀全局观念。废旧动力蓄电池回收利用是一个系统工程，只有相关企业相互配合、全产业链联动，才能形成相对完整闭合的回收循环。试想，如果一个电池包在设计之时就“铁板一块”，一旦进入回收环节连拆解都很困难，又遑论再利用？与此同时，应强化担当精神。市场主体也是责任主体，理应担起环保职责、社会责任，把废旧动力蓄电池回收利用作为落实建设的责任田，多投入真金白银，努力探索摸索，为行业发展蹚出新路子，为中国制造增添多“绿动力”。

目前已有多家企业展开动力蓄电池回收布局，既有比亚迪这样的新能源汽车公司，也有国轩高科这样的锂电材料和电池生产企业。前不久，国内17家大型企业签订新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议，推动产业链上下游通力合作、协同。这是政策规范、市场引导的结果，也是企业责任自觉的体现。它生动地说明，只要使命在心、责任在肩、担当在行，办法总比问题多。人们有理由期待，建成动力蓄电池回收体系不再遥远，中国也将为世界新能源汽车发展贡献“中国样本”。