新源蓄电池6FM-150 12V150AH参数及规格

新源蓄电池6FM-150 12V150AH参数及规格

新源蓄电池6FM-150 12V150AH参数及规格

A款

新源蓄电池安装使用方法：

1. 安装前，首必须检查电池型号，数量，连接线与所用型号是否相符，若

有偏差请尽早与我公司联系。

2. 转矩扳手、扳子等的金属工具，请用塑料胶带进行绝缘处理后使用，以防

止由于短路发生、蓄电池的破损和起*炸等情况。

3. 连接时，请注意性正确，将螺栓拧紧，保证接触良好，但不要用力过猛，

以免损伤端子，造成漏液。

B款

精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。

特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。

任意位置，任意行事均可安装使用，不受空间限制，方便安全。

特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化板耐腐蚀性。

生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品*性。

低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下可达18个月以上。

C款

蓄电池采用进的AGM隔板，金属吸收电解质，不留游离液体，顺利完成气体阴吸收，可任意位置放置使用；捷益达蓄电池我们

蓄电池采用硅*橡胶密封安全帽，安全防爆，无腐蚀液体泄露；

蓄电池采用ABS塑料外壳，牢固耐老化；

蓄电池端子为镀铜，接触电阻小，不易生锈；

蓄电池分析电解质，自放电小

D款

精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。

特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。

任意位置，任意行事均可安装使用，不受空间限制，方便安全。

特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化板耐腐蚀性。

生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品*性。

低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下可达18个月以上

9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正与充电

器或负载的正连接，电池的负与充电器或负载的负连接。

温馨提示客户：

不能将新旧蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；

蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；

定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；

定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；

不得使用**溶剂清洁蓄电池。

新源蓄电池6FM-150 12V150AH参数及规格随着新能源汽车的大规模推广和应用，废旧动力蓄电池的综合利用问题正在得到越来越多的关注和重视。近日，在深入调研基础上，工业和信息化部对2016年公告发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（以下简称《规范条件》）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法》（以下简称《办法》）进行了修订并正式向社会公开征求意见。

通过对比，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（修订征求意见稿）》（以下简称《规范条件》修订稿）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（修订征求意见稿）》（以下简称《办法》修订稿）针对当前行业发展的现状进行了修改和完善，同时也对动力电池综合利用行业提出了三个方向的高要求：完善、安全、节能环保。

新数据显示，截至2019年9月，共有63家国内新能源汽车生产企业和3家进口商设立了2882个动力蓄电池回收服务网点，累计报送4145条网点信息，整车企业、电池企新源蓄电池6FM-150 12V150AH参数及规格业、梯次利用企业和再利用企业等，都在开展积的探索和实践。中汽中心数据资源中心回收利用部部长李龙辉在接受《中国汽车报》记者采访时表示，整车企业积落实回收主体责任，通过地区开展协作、共建共用回收网络等措施，在动力蓄电池溯源管理方面可以说了较为显著的阶段性成果。但不可否认的是，动力电池综合利用行业发展还存在许多不足和挑战，《规范条件》和《办法》的及时修订就显得尤为关键和重要。

作为开展新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的基石，动力电池的溯源管理亟需进一步完善，这一发展方向在《规范条件》修订稿中得以凸显。在对于综合利用企业“技术、装备和工艺”的总体要求中，新增了一条：“应满足新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理有关要求，具备信息化溯源能力，如溯源信息系统及编码识别等辅助设施设备。”在提及无法处置“综合利用过程中产生的电子元器件、金属、石墨、塑料、橡胶、隔膜、电解液等零部件和材料”时，也要求企业在“按国家有关要求交有相关资质的企业进行集中处理”时，同时“做好跟踪管理”。此外，在“产品质量和职业教育”条款中，《规范条件》修订稿对回收利用企业的要求也从此前的“建立完整的可追溯体系”升级为“建立完整的信息化生产过程管理体系”，从而有利于建立起加完整和成熟的废旧动力蓄电池综合利用数据库。