新源蓄电池6FM-100 12V100AH规格及参数详情

新源蓄电池6FM-100 12V100AH规格及参数详情

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在下列情况下，需进行恢复充电：

1）电池安装后投入使用前。

2）电池放电结束后。

3）电池储存半年以上 。

4）单格电池浮充电压2.20V，短期内需提高其浮充电压。

恢复充电电压2.30-2.35V/单格，佳2.35V/单格，恢复充电时间为8-10小时（环境温度21-32℃）或12-16小时（环境温度10-19℃）。

如发现单格电池浮充电压过低，可能由于下列原因引起并作如下处理

1）充电器电压正常值重新调整浮充电压。

2）端子或连接条结合不紧密重新连接 。

3）负载变化频繁，且幅度较大，充电机不能及时自动调整可提高浮充电压。0.02-0.03V/单体

注意事项

1）远离热源。

2）运输搬运电池时，应小心轻放，防止损坏电池端子。

3）装卸连接条时，必须使用绝缘工具，防止短路。

4）旋紧螺母时用力应均匀且不要过大，避免扭伤柱，出现漏液。

5）不同品种型号及新旧电池，不能联系在一起使用。

汽车行业作为我国制造业的重要组成部分，历来是“*”代表委员热议的话题之一。不出意料，在今年的*期间，新能源汽车再次抢去了不少关注点。

3月4日，记者在全国*江苏代表团见到了全国**，扬州市江都区郭村镇张倪村党总支副书记，江苏万顺机电集团有限公司董事长、党总支书记周善红。周善红告诉记者，今年，他带来了多条针对“新能源汽车动力蓄电池回收利用问题”的建议，包括加快法律法规、构建管理体系、加大关键技术研发和推动商业化发展。

9. 在将电池接入充电器或负载时，必须关闭回路开关，将电池的正与充电

器或负载的正连接，电池的负与充电器或负载的负连接。

温馨提示客户：

不能将新旧蓄电池混合使用；不能在密封容器中使用蓄电池；

蓄电池应有完整的履历表，内容包括出厂日期，安装日期、运行情况记录等；

定期（每年一次）检查连接线是否松动，如果有松动现象，应加以紧固；

定期（每三个月一次）用柔软织物擦拭蓄电池，使蓄电池保持干净；

不得使用**溶剂清洁蓄电池。

底部

特点：

（1） 使用寿命长：高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，

提高电池使用寿命。

（2） 自放电低：高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。

（3） 维护简单：特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中*补水，维护简单。

1、安全及环保

废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对环境造成严重污染。废旧电池非正规的回收渠道和落后的回收方式会对人类健康造成损害。

2、资源可持续发展

采用技术的高比例回收贵重金属，将减轻对矿产资源的开采压力，有利于产业的可持续健康发展。

3、新能源车产业发展

发展废旧锂电池梯次使用储能功用，将新能源车转换为清洁能源车，有利于产业发展。废旧电池的环保处理，将新能源车转换为绿色环保车，打造全产业链的环保工业，有利于产业发展。

新源蓄电池6FM-100 12V100AH规格及参数详情二、动力电池回收市场存在的问题

1、技术有难点

目前动力锂电池型号标准不一，一致性较差；即使是同型号电池，用户使用情况千差万别，退役后同样存在一致性差的问题。这些问题导致对退役电池进行检测和分类的难度和成本较高。重新打包后形成的梯次电池质量、寿命等方面存在缺陷。

2、经济性不高

梯次电池由于质量和寿命的问题，其市场竞争力并不是很强，而其成本又限制了其价格竞争力。电池厂甚至愿意生产并使用B级电池（即次一级的全新电池，其价格A级电池，而其性能、安全性等各方面又明显梯次电池）较快的电池升级迭代，增加了梯次电池未来的不确定性。

3、电池技术升级较快，能量密度可以说是一年一个台阶

即使是在储能、低速车等领域，4－5年以前的动力电池，梯次利用是否还有可用，有很大的不确定性。

4、回收价格混乱，新源蓄电池6FM-100 12V100AH规格及参数详情定价体系尚未建立

这一点涵盖回收再利用和梯次利用两个方向。动力锂电池的回收价格影响因素比较多，包括电池类型、残值（如果要梯次利用的话）、当时的原料（主要是贵金属）价格、当时的动力电池价格、运输成本等等。目前没有统一的回收定价标准。

5、在储运环节存在安全隐患

动力电池相比其它的蓄电池危害性要大，在存储和运输环节都存在安全隐患。

6、动力电池回收发展有过热迹象。

产能扩张明显快过退役电池的放量，一些较有前瞻性的业内人士已开始呼吁行业规范有序发展。