西力蓄电池NPG70-12 12V60AH 应急能源安防系统

西力蓄电池NPG70-12 12V60AH 应急能源安防系统

应用领域与分类：

免维护无须补液；UPS不间断电源；

内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；

适应温度广； 安全防护报警系统；

自放电小； 应急照明系统；

使用寿命长； 电力，邮电通信系统；

荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；

安全防爆； 电动工具,电动玩具；

配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；

无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；

产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；

符合标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等。

产品特性

槽式化成保证电池达到100容量,

高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用**纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

1.应用领域

控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、器械、报警系统、应急灯.照       明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备 设备及电话交换机。

西力蓄电池NPG70-12 12V60AH 应急能源安防系统产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全*加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有较高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

西力蓄电池NPG70-12 12V60AH 应急能源安防系统蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验，在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂，1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国，现在业务遍及世界各地八十多个和地区，产品年销售过亿美元。

   WESTPOWER在德国的柏林拥有的电力试验室，致力于研究电力的，多次参与世界性的国际电力研讨会，一直保持与IBM、HP、SIEMENS、GE等国际性公司的合作，不断地进行技术，永远**。

 SEHEY系列 蓄电池

西力蓄电池NPG70-12 12V60AH 应急能源安防系统

•  安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

•  放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

•  耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅， 16.7HZ 的 频率震动 1 小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

•  耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板 上 3 次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

•  耐过放电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电 3 星期 （电阻只相当于该电池 1CA 放电要求的电阻），恢复容 量在 75% 以上 .

•  耐充电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池 0.1CA 充电 48 小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95% 以 .

•  耐大电流性好：完全充电状态的电池 2CA 放电 5 分钟或 10CA 放电 5 秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

•  UPS 电池产品型号有 :12V 系列 ;12V 系列有 :4AH-12V 、 7AH-12V 、 17AH-12V 、 24AH-12V 、 38AH-12V 、 65AH-12V 、100AH-12V 、 120AH-12V 、 150AH-12V 、 200AH-12V

SEHEY蓄电池性能：●采用多元合金配方、利用进口鋳片设备和*的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。●铅膏是电池技术的核心。铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。●利用*的技术改造进口涂片机，从而使得较板更均匀更适用于UPS电池较板的要求。●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过风向及流量设计，台达蓄电池不仅在限度上保证了较板固化的效果，而且保证了每个点较板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。同时，电解液的配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池。●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得蓄电池更加均匀。同时，开闭路、密合度，进一步保了出厂电池的品质。

性能与优势：

★安全可靠性高

采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主**技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

★使用寿命长

在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。

★自放电率低

采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

★导电能力强

采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

★适应环境能力强

可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

★方向性强

特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

★绿色无污染

静音、且无污染物排出。蓄电池房*用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

电池充电：

一、循环充放使用模式

1、如果设备连接到电源上，充电饱和后就离开电源由电池供电，这种情况下就应当选择循环充放电方式。

2、循环充电时充电机器提供的电压应有限制：环境温度在25℃时，2V电池的充电充压为：2.35-2.45V；4V电池的充电电压为：4.70-4.90V；6V电池的充电电压为：7.05-7.35V;8V电池的充电电压为：9.40V-9.80V;10V电池的充电电压为：11.75-12.25V;12V电池的充电电压为：14.1-14.7V。充电电流不大于额定容量值的25%A。

3、充电饱和时应立即停止充电，否则电池就会损坏或由于过量充电会引起电池外鼓。

4、充放电时，电池不可倒置。

5、循环使用的寿命取决于每次放电的深度，放电深度越大，电池可循环的次数就越少。

二、浮充使用模式

1、如果设备总是与电源连接，且处于充电状态，只是外电源停止时，由电池供电，这种情况下应当选择浮充充电模式。

2、电池组每节电池的浮充充电电压设定范围应严格控制：在环境20℃时，2V电池的浮充电压为：2.25-2.30V,充电电流不大于额定容量值的25%A。

3、浮充使用寿命主要受浮充电压和环境温度影响，浮充电压越高，电池寿命就越短。

三、放电

放电时电池端电压低于规定的终止电压或多次过放电，过放电将给蓄电池带来严惩损害，使电池寿命提前终止。

UPS电源免维护铅酸蓄电池按《GB/T阀控封式铅酸蓄电池标准》设计制造，产品在使用前*加水，用户只需正确安装即可使用。蓄电池具有无酸液泄漏、电阻小、耐震动性能、抗过放电恢复能力强，自放电小，寿命长等特点。

宝贝特点：

装备紧密，不渗漏，无酸污染;*特定环境使用；*加水，*补充电解液，免维护；连接方便，*特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻抗设计，自放电低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性;采用高强度工程塑料为原料及高密度**细玻璃纤维隔板，确保电池的*品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）;无游离电解液，防爆，自放电小

你是否知道，在大多数情况下，雪佛兰Volt沃蓝达电动汽车的电池报废时只耗费了30%甚至更少的使用寿命？是将这些貌似“用完”的电池直接丢弃还是回收利用呢？从去年开始，通用汽车和ABB两家企业合作试验如何利用雪佛兰Volt沃蓝达的电池组收集能量，之后将收集到的能量接入电网为家庭或商业设施提供补充电力。

如今，ABB和通用汽车公司终于将理论变成现实。两家公司联手展示了一项电池再利用的全新尝试：将五个沃蓝达电池组与一个ABB储能逆变系统相连接。测试软件证实这一装置将可为3-5个美国普通家庭提供至少2个小时的供电。在现场演示中，储能系统以“远程备用电源”模式运行，所有供电均来自经ABB能源存储逆变器系统处理的沃蓝达汽车电池。这一不间断供电和电网电力平衡系统曾在旧金山举行的通用汽车电气化体验展（链接至新闻稿或登录页面）上进行过展示。美国较大的电力公司——杜克能源公司当场宣布将在其电网上测试ABB-GM样机。

试验中，样机以25千瓦的功率供电50度，使全部辅助照明及视听设备都得以正常运转。由于这一样机仍处于研究阶段，目前还很难准确评估这一应用在技术和经济上的可行性，但该产品可能的用途包括，为家庭及小型商业提供备用电能，在电价优惠时段储存电能供高峰时段使用，以及集成太阳能、风能或其他可再生能源电力作为备用电源。

这些功能以及配电系统的变频调节今后可降低用户用电成本并改善配电质量。

储存多余可再生能源的汽车电池？没错！这是一项加速电网发展的创新举措

11月28日，通用汽车公司与ABB近日在美国旧金山共同展示了一项未来电池再利用的全新尝试：将五组使用过的雪佛兰Volt沃蓝达蓄电池重新整合入一个模块化装置，可以支持3-5个美国普通家庭2个小时的电力供应。

这一不间断供电和电网电力平衡系统在美国旧金山举行的通用汽车电气化体验展上进行了公开演示。样机为展会上“离网”状态下的设备以25千瓦的功率供电50度，所有辅助照明及视听设备均正常运转。

通用汽车公司蓄电池生命周期管理部高级经理PabloValencia表示：“通用汽车公司的蓄电池研发覆盖其整个生命周期，其中包括电池的二次利用。大多数情况下，电动汽车蓄电池在报废时只耗费30%甚至更少的使用寿命，还有相当一部分的使用寿命在回收前可继续利用，例如为建筑物供电。”

从去年开始，通用汽车与ABB开始合作试验如何利用雪佛兰Volt沃蓝达的电池组采集电能，回馈电网并较终实现家用和商用供电。在当天的现场演示中，储能系统以“远程备用电源”模式运行，其中设备的所有供电均来自经ABB储能逆变系统加工的Volt沃蓝达汽车电池。未来，类似应用将能实现为一些家庭及小型商用楼在停电时提供备用电能，在电价优惠时段储存电能供高峰时段使用，或弥补太阳能、风能或其他可再生能源发电中的缺口。

结合配电系统变频调节，这些功能今后将用于降低用户用电成本并改善配电质量。这些应用被称为社区储能，以此与变电站级别的储能项目加以区分。

ABB集团北美业务拓展高级副总裁AllenBurchett先生说：“我们向大家展示了这一研究课题正如何快速地从理论转变为现实。ABB-通用汽车沃蓝达电池系统是****个将汽车电池应用于家用或其他商用建筑后备电源的一项创新。很快我们将把样机安装在电网上并完成入网的技术评估，评估结果将显示哪些智能电网应用具有可行性，例如用作备用电源、降低能源成本、增强电力公司配电系统，以及储存过剩的可再生能源等等。”

位于美国北卡罗莱纳州罗利的ABB研发中心承担了此次研发工作，而位于佛罗里达州玛丽湖的ABB中压业务单元则负责理论验证测试、市场调查和产品开发。作为**较大的电动汽车快速充电设备制造商及智能电网和储能领域的*企业，ABB与多家汽车公司、电池制造商和公共事业部门合作，致力于更为实用高效的电力及工业运营。

通用汽车公司目前正专注于研发今后将用于雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克车型的电池系统，确保这些电池系统在为汽车提供电源的同时还能为环境及社会谋福祉。电池在较终回收前还可通过再利用以充分使用其资源。

通用汽车公司致力于在集团运营中推广减废，其**工厂联合回收了生产过程中产生的90%的废料。将改善电池应用确定为降低通用汽车产品及公司运营对环境影响策略的一部分，是其维持企业可持续发展的重要举措。