西力蓄电池NPG24-12 12V7AH消防机房应急系统

西力蓄电池NPG24-12 12V7AH消防机房应急系统

电池特点 典型应用领域

不需维护，*加水补液 1.通讯设备

可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器

重量、体积比能量高 3.警报系统

内阻小，输出功率高 4.应急照明

自放电小,使用温度范围广 5.有线电视

满荷电出厂，运输 6.不间断电源

西力蓄电池NPG24-12 12V7AH消防机房应急系统特点：

1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 

2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合一致性 采用先进的和膏设备、较板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。

4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。

5、可靠 阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长 **命活性物配方，具有较强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，可靠。

8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。

电池特点 典型应用领域

不需维护，*加水补液 1.通讯设备

可靠性高、使用寿命长 2.电子仪器

重量、体积比能量高 3.警报系统

内阻小，输出功率高 4.应急照明

自放电小,使用温度范围广 5.有线电视

满荷电出厂，运输 6.不间断电源

西力蓄电池NPG24-12 12V7AH消防机房应急系统  

1、初始容量大，比能量高 采用新型合金板栅材料技术，优化设计的产品结构，容量比同类产品高出5%，比能量达35~38Wh/kg。 

2、低温性能优越 采用特殊的耐低温添加剂材料，电池能够在-15℃～40℃环境下正常使用。

3、组合一致性 采用先进的和膏设备、较板分选取设备、电池动态配组技术，能有效提高整组电池的一致性。

4、高功率放电性能好 正、负极板均采用涂膏式结构，紧装配工艺，内阻小，高功率放电性能好，具有的起动能力，30°斜坡爬坡轻松自如。

5、可靠 阀能自动开启，既可以排出由于误操作或免维护过充电导致的多余气体，又能防止外部气体或火花进入电池内部引起自放电。全密封防泄漏结构：电池可倾斜、卧放使用，但不允许倒置。

6、使用寿命长 **命活性物配方，具有较强的耐深循环充放电能力，在25℃下，80%DOD循环寿命可达600~700次；DOD寿命循环达300~350次。

7、绿色环保 电池以绿色环保为本，采用新型密封结构优化设计，确保使用过程无漏酸及酸雾溢出现象，可靠。

8、免维护 密封反应效率高，电池在整个使用过程中*补水或补酸维护。

应用领域与分类：

免维护无须补液；UPS不间断电源；

内阻小，大电流放电性能好； 消防备用电源；

适应温度广； 安全防护报警系统；

自放电小； 应急照明系统；

使用寿命长； 电力，邮电通信系统；

荷电出厂，使用方便； 电子仪器仪表；

安全防爆； 电动工具,电动玩具；

配方，深放电恢复性能好； 便携式电子设备；

无游离电解液，侧倒仍能使用； 摄影器材；

产品通过CE,ROHS认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；

符合标准。 巡逻自行车、红绿警示灯等。

产品特性

槽式化成保证电池达到100容量,

高可靠的较柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

采用**纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

1.应用领域

控制系统、电动玩具、应急灯、电动工具、器械、报警系统、应急灯.照       明、备用电力电源、UPS及计算机备用电源、电力系统、电信设备、消防和安全防卫系统、铁路系统、发电站、船舶设备 设备及电话交换机。

产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全*加水。

3、采用的板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有较高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，。

6、采用设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

西力SEHEY蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验，在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂，1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国，现在业务遍及世界各地八十多个和地区，产品年销售过亿美元。

   WESTPOWER在德国的柏林拥有的电力试验室，致力于研究电力的，多次参与世界性的国际电力研讨会，一直保持与IBM、HP、SIEMENS、GE等国际性公司的合作，不断地进行技术，永远**。

 SEHEY系列 蓄电池

•  安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

•  放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

•  耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以 4mm 的振幅， 16.7HZ 的 频率震动 1 小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

•  耐冲击性好：完全充电状态的电池从 20CM 高处自然落至 1CM 厚的硬木板 上 3 次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

•  耐过放电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电 3 星期 （电阻只相当于该电池 1CA 放电要求的电阻），恢复容 量在 75% 以上 .

•  耐充电性好： 25 摄氏度，完全充电状态的电池 0.1CA 充电 48 小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95% 以 .

•  耐大电流性好：完全充电状态的电池 2CA 放电 5 分钟或 10CA 放电 5 秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

•  UPS 电池产品型号有 :12V 系列 ;12V 系列有 :4AH-12V 、 7AH-12V 、 17AH-12V 、 24AH-12V 、 38AH-12V 、 65AH-12V 、100AH-12V 、 120AH-12V 、 150AH-12V 、 200AH-12V

主要应用领域：应用太阳能光伏系统，路灯及城市亮化工程，风力发电储能，风光互补路灯，庭院灯，航标灯，信号灯，发电厂，变电站，电信，通讯，电力，核电站，水电站. UPS不间断电源，EPS应急电源，微波中继站，备用电源，所有直流电源、交流直流逆变系统，铁路机车车辆，电动车，船舶，电动游艇，电动船，交换机，应急照明，煤矿防爆牵引等

西力SEHEY蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验，在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂，1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国，现在业务遍及世界各地八十多个国家和地区，产品年销售过亿美元。

WESTPOWER在德国的柏林拥有专门的电力试验室，致力于研究电力的新技术，多次参与世界性的国际电力研讨会，一直保持与IBM、HP、SIEMENS、GE等国际性公司的合作，不断地进行技术创新。

WESTPOWER能够成为不断电系统制造领域中主要得力于稳定的品质和优异的性能,已通过ISO9001、UL、CE、TUV、FCC等国际认证，使WESTPOWER的产品具有国际公信力。

SEHEY系列蓄电池产品特点

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全*加水。

3、采用*特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。

5、采用气体再化合技术，电池具有较高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

应用领域

1、通讯：汽车电话、手提式无线电发报机、手提式终端机。

2、动力：电动工具、玩具、携带式吸尘器、无人搬运机器人。

3、信号系统、应急照明系统、安防系统。

4、EPS和UPS系统。

5、其他便携式设备或便携工具电源。

西力蓄电池型号：

SH4-12 12 4 90 70 105 1.65

SH7-12 12 7 151 65 97.5 2.20

SH12-12 12 12 .80

SH81 76 167 5.50

SH24-12 12 24 .20

SH38-12 12 38 3.20

SH65-12 12 65 350 166 174 21.00

SH100-12 12 100 407 173 240 32.00

SH120-12 12 120 407 173 242 34.00

SH 484 170 242 48.00

SH200-12 12 200 520 240 245 62.00

西力SEHEY蓄电池来自德国的WESTPOWER公司拥有60多年生产UPS的经验，在欧洲、美国、亚洲等地设有分公司、工厂，1992年SEHEY公司将业务总部迁往美国，现在业务遍及世界各地八十多个国家和地区，产品年销售过亿美元。

SEHEY系列 蓄电池

?安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

?放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

?耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

?耐冲击性好：完全充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

?耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期 （电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容 量在75%以上.

?耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏 液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在上95%以.

?耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形。

? UPS电池产品型号有:12V系列;12V系列有:4AH-12V、7AH-12V、17AH-12V、24AH-12V、38AH-12V、65AH-12V、100AH-12V、120AH-12V、150AH-12V、200AH-12V

电车汇消息：近日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）线上组织召开了《在用电动汽车车载动力蓄电池衰减检测方法》团体标准（以下统称该标准）立项论会。会议中指出，为贯彻落实国家新“三包”政策，更好地支撑GB／T 29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减，制定该标准具有重要现实意义。

新修订的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》将于2022年实施，该规定新增了关于明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池容量衰减限值的要求。当前，针对售后条件下的在用电动汽车动力蓄电池容量测试国内外没有统一的要求和标准，通过制定该标准，可有效化解市场争议，进一步支撑汽车三包规定的实施。

会上，申报单位代表对该标准的预研情况、研究计划和工作思路等进行了相关汇报，7名行业*针对该标准立项的必要性、可行性、合理性等方面进行了充分讨论，并分别发表了意见和建议。会议一致同意该标准立项，同时考虑到标准的亟需性，*们建议加快标准研制进程。

通过制定该团体标准，规范在用电动汽车车载动力蓄电池的容量衰减测试方法，可进一步强化对消费者的保护力度，规范汽车生产经营企业的质量行为。下一步，中汽协会将联合缺陷产品管理中心，共同推动相关行业组织、检测机构、整车及动力蓄电池生产企业等单位参与标准研究，广泛听取行业意见及建议，促使该标准制定得更加科学，从而确保标准的可实施性和有效性。

1927年，博世发明了汽车铅蓄电池。到今天，汽车铅蓄电池应用接近。

有的人将传统视为必然，萧规曹随。有的人会问为什么，并且寻求改变。

比亚迪属于后者。近日，比亚迪对外表示，已将插电式混动车型的启动电池，从铅蓄电池全面切换为铁锂电池，将铅蓄电池的**陈规一举打破。

这种对于汽车传统的颠覆，对于比亚迪来说，不是新鲜事。自从进入汽车领域以来，比亚迪一直用自己的技术突破，来改变着汽车的样子，包括****款量产双模电动汽车；**较早将磷酸铁锂电动汽车推广应用；****、热效率达43．04％的插电混动**发动机；自研IGBT 4．0，电控效率达到98．5％；**量产“八合一”电动力总成；电芯可通过针刺测试的片电池……

相较而言，比亚迪这次替换掉的启动电池，并不是多么重要的部件。但这一举措，表明比亚迪对其倡导、推动的绿色是*的，无论大小，只要有助于碳中和、可持续发展，比亚迪就会挥起其擅长的绿色技术之剑，尽快地斩断各种排放、污染之源。

1

新能源汽车无铅化

早在2015年，比亚迪就开始用磷酸铁锂替代铅酸电池来作为汽车的启动电池。

较早更换的车型中，有纯电动的比亚迪e5，也有插混秦DM、唐DM等。

磷酸铁锂电池替换铅蓄电池，好处显而易见。

整车无铅化，这个车企为什么能做到？

传统铅蓄电池

首先，很多车主可能都遇到过小电瓶没电的情况，不熟练的车主会叫救援，熟练的会叫朋友的车来搭一下电——就是给小电瓶充电。

整车无铅化，这个车企为什么能做到？

比亚迪磷酸铁锂启动电池

这里说的小电瓶——启动电池，一般都是铅酸电池。而出现没电的情况，除了过度使用车内电器等行为，就是自放电。相比而言，磷酸铁锂电池的自放电就低。以一个月为例，磷酸铁锂电池自放电＜1％，但铅酸电池可能达到15－30％。

其次，铅酸电池的寿命短，一般在500次循环左右，而磷酸铁锂电池至少在3000次以上。其结果是，2－3年，整车就要更换一次蓄电池。而如果采用磷酸铁锂电池，整个汽车的生命周期内，都可以不用换。

铅酸电池和磷酸铁锂电池相比，能量密度要低很多。一般铅酸电池重量是10公斤以上，而比亚迪磷酸铁锂启动电池重量在2－4．8公斤左右。对于较致追求减重的汽车企业来说，是很不小的收益。另外，磷酸铁锂启动电池的体积也要小得多，方便整车的布置。像比亚迪的一些车型，就将启动电池放在副驾驶的座位下面。

好处显而易见，为什么多数企业不更换？

首先，铅酸换为锂电，需要供电和用电系统的改造，对于很多车企而言，宁愿选择成熟方案，而不愿进入自己不熟悉的电源领域。其次，锂电池成本高一些。再次，很多人习惯认为，铅酸电池虽然有以上问题，但是能够大倍率放电，包括低温情况下的大倍率放电。

对于比亚迪而言，这些问题则不存在。首先，对于“技术狂魔”来说，比亚迪很多车载电源、车用电器都是自研自供，整体改造不是难事。其次，比亚迪大规模生产磷酸铁锂电池。仅仅是动力电池部分，比亚迪2020年就有3．88GWh装机量。就边际效益而言，磷酸铁锂电池优势明显。*三，比亚迪在2002年开始研究磷酸铁锂电池。近20年的经验，让比亚迪无愧磷酸铁锂*。其产品在大功率放电、低温性能方面，都已经追赶了铅酸电池的能力。

另外，比亚迪*掌控了电动汽车电源、电池技术，在纯电动、插电式混合动力车型当中，能够很好地在启动电池和动力电池之间做协同。

比如，比亚迪将启动电池管理纳入了BMS整体监管，一旦启动电池电量偏低，就可以通过动力电池给启动电池充电。用户*担心启动电池会缺电。而且，启动电池的电量没必要留很多冗余，还可以比铅酸电池的电量小一点，进一步节省空间和重量。

由此，比亚迪成为将启动电池无铅化的**者，也是顺理成章的。

2

为什么是比亚迪？

将应用了近的铅酸启动电池替换为磷酸铁锂，只是比亚迪变革汽车的一个例子。

2003年，比亚迪收购秦川汽车，开始造车。经过了5年左右的研发积累和学习，知其然并且探求其所以然，2008年开始，比亚迪开始注入自己原创性的造车理念。

标志性的举动是，比亚迪推出了F3DM——****油电双模的插电式混动汽车。

从“电”开始，比亚迪不断改变着汽车面貌，从动力电池、到电源系统、到汽车电子、到车载设备，甚至逆袭了欧美汽车“老师傅”们，做出了**款插电式混合动力**发动机，热效率高达43．04％。

为什么比亚迪能够做到？

“比亚迪是一个技术型的企业，我们一直坚信技术可以改变世界。”王传福曾经说。而巴菲特当初投资比亚迪，也是觉得王传福像爱迪生。

创业20多年的成功，在电池、电器、手机、汽车上的逆袭，让王传福笃信年轻的中国工程师，可以打败*欧美技术*。他也着力建设、培养工程师队伍。

根据2020年年报，比亚迪有3．58万名研发人员，占总员工数15．95％，考虑到比亚迪有很大的制造业务，这一比例是很高的。另外，研发投入85亿元，占营业收入比重5．46％。在中国上市车企中，比亚迪2020年研发投入排*二。研发占比，除了新造车势力，比亚迪也能排到*二。

整车无铅化，这个车企为什么能做到？

资料来源：比亚迪2020年报

“过去的20多年里，我们始终以技术创新为驱动，始终把3万多名技术工程师看作是集团较宝贵的财富。”王传福曾经说。

在研发方面，比亚迪也引入了很多国际人才，组际化团队，进一步夯实技术竞争力。其中比较**的有，德国底盘工程师团队——负责底盘设计、调教，大幅提升乘坐舒适性和操控能力；来自日本的车身团队，负责车身开发到轻量化、模具制造的开发等等。

除此之外，比亚迪也和国际车厂合作研发生产。

远的是2010年，比亚迪就与戴姆勒成立了合资公司，打造腾势品牌电动汽车。

近的是2019年，比亚迪与丰田汽车成立纯电动车的研发公司，开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

比亚迪从上到下对技术的重视和投入，使得比亚迪不断突破创新。这是比亚迪自诞生之日就开始的战法。

3

绿色技术之剑长舞

自1995年成立以来，人们越来越多地看到比亚迪的身影。比亚迪所到之处，往往以革新的技术和创新，创造出新价值、新产品。

同时，比亚迪所到之处，也往往是减少二氧化碳排放、可持续发展遭遇挑战的地方。

整车无铅化，这个车企为什么能做到？

比亚迪云轨

比亚迪目前有四大业务板块：汽车、轨道交通、新能源和电子。其中，汽车、轨道交通、新能源都是和碳减排、可持续发展紧密相关的行业，而比亚迪都有**建树。

普通人感知较强的是比亚迪汽车。在这一领域，比亚迪掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术，形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7＋4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山**车辆），实现全领域覆盖。2021年5月，比亚迪宣布完成了*100万辆新能源汽车下线。这是中国一家、***二家达成这一里程碑的车企。

整车无铅化，这个车企为什么能做到？

比亚迪在中国一个达成新能源汽车产销100万辆里程碑

在轨道交通领域，比亚迪于2016年10月发布轨道交通产业子品牌——“云轨”，建设、噪音低、景观好、与城市的融合度更高，同样也是完全零排放。

在新能源领域，比亚迪产品覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等，形成了完整的电池产业链。比亚迪是**良好的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，帮助越来越多的人群实现从发电到用电清洁化。

比亚迪也重视自身生产经营的碳排放和可持续发展。在不久前举行的*四届进博会上，比亚迪宣布获颁国内张SGS承诺碳中和符合声明证书。这标志着比亚迪工业园区2021年在碳中和方面的努力获得了国际机构的认可。今年8月，比亚迪还宣布打造中国零碳园区总部，并承诺将在2022年完工。

因为比亚迪持续致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来一个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。2016年，比亚迪又荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。

11月中旬，又有消息传来，在COP26气候大会上，**六家汽车制造商承诺，将在2040年前逐步在**范围内停产化石燃料汽车的生产，以缓解**变暖问题。这六家企业是通用汽车、福特、梅赛德斯－奔驰、沃尔沃、捷路虎，还有，来自中国的比亚迪。